Общий привет! Автомобиль приобрел в автосалоне "Сатурн-К" в г. Курган в июне 2013 года, Дастер очень нравился внешне, да и устал ездить на "пузотерках". Ждал ровно три месяца, предоплата составила 80 000 рублей. По предварительному договору стоимость автомобиля составила 615 000 рублей, но когда пришел рассчитываться окончательно, менеджер, улыбаясь, сообщил, что автомобиль стоит 580 000 рублей, а на те 35 000 рублей, которые были заложены дополнительно в предварительном договоре я должен приобрести Допы. Тут же нашлись аргументы для убеждения, что сигналку все равно ставить, все равно тонировать и т.д. и т.п., да и морально с этими деньгами уже расстался. Цена вопроса по Допам не сильно выше, чем в других местах, поэтому, недолго думая, согласился. Пару дней на предпродажную подготовку и в конце июня 2013 года я выехал на своем "железном коне" из автосалона. И так я имею за эти деньги автомобиль с подогревом передних сидений, подушкой безопасности водителя, кондиционером, Гуром, пятиступой механикой, пакетом курильщика и магнитолой. На 35 000 рублей установили следующие Допы: сигналка Старлаин 91, тонировка задних стекол, широкие передние брызговики, брелок "Рено" (серебристый ромбик), подлокотник, наклеивающиеся ветровички на дверцах, ну и так по мелочевке. Из салона я выехал в полном комплекте, менеджеры написала даже заявление на регистрацию в ГИБДД. Коврики лежали везде, был также набор "Рено" (огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки). Работой менеджера остался доволен, все показали, все рассказали, не торопясь все внимательно выслушали. Доволен так же тем, что посоветовали поставить широкие брызговики на перед (стоимость 1000 рублей), Дастер очень быстро загрязняется, а они помогают. Неоднозначные впечатления остались от установки подлокотника. Его сразу в наличии не было и поставили его только через неделю. До установки подлокотника в салоне была тишина, а после его установки услышал скрип, на мелких кочках скрип очень слышно, поначалу сильно раздражало. В салоне на вопрос по устранению скрипа "развели руками". Не знаю даже, стоит ли его ставить, цена около 7500 рублей, а особого комфорта не дает, узкий. Поначалу был очень, очень доволен покупкой, высоко сидишь, далеко глядишь, с кочками и парковкой никаких проблем. ГУР нравится, раньше ездил на Тойоте Раум праворульной, там руль крутился чересчур легко, мне это не нравится, на Дастере пожестче. Далее об ощущениях. Если долго по городу ездишь, то начинает раздражать коробка передач, а именно очень короткие передачи. Только тронулся и сразу же нужно переключаться, более менее длинная передача третья. Передачи включаются четко, но задняя не всегда до конца, чтобы рычаг встал до конца нужно немного приопустить сцепление, либо включить сначала другую передачу.  Вывод, если ездишь по городу много, то механика не ваш вариант. Далее, при скорости свыше 100 км/ч сильно слышно двигатель в салоне, на скорости 120 км/ ч обороты уже к 4 000, поэтому при дальних поездках и скорости больше сотни быстро устаешь от шума двигателя в салоне, ну а так как обороты большие, то и расход сильно увеличивается. Вывод, на этой машине на трассе не погоняешь. Я езжу в смешанном режиме, расход бензина около 10 литров на 100 км. 92 бензин кушает хорошо. Мне нравится, что крышка бензобака открывается с ключа зажигания, удобно крепить открытую крышку при заправке на открытый лючок бензобака. Объем бака 50 литров, на мой взгляд, достаточно. Как-то мне довелось съездить за 1200 км на Логане, я не курю, но через половину пути я закурил, так как сиденья ужасные, очень неудобные, не знал куда деться.  Боялся, что такие же будет на Дастере, но поездка на расстояние более 1000 км. показала, что сиденья довольно удобные, спина не устает, но есть такая же проблема как на ВАЗ-2110 (ездил в Крым), при дальних поездках затекает правая ступня. За 4500 рублей приобрел чехлы из экокожи, мне нравятся, но поставить их сам на передние сиденья не смог, пришлось официальному дилеру 600 р. заплатить за их установку. В дождливую погоду при скорости за 90 км./ч начинается свист, как будто в уплотнитель водительской дверцы, но проверено, с уплотнителем все хорошо. На форумах пишут и другие владельцы Дастеров о такой проблеме, каждый борется по своему, выдвигает свои теории этиологии свиста. Я пока сильно в эту проблему не вникал, задам вопрос дилеру на следующем ТО. Еще одна проблема всех Рено, это слабый поток воздуха из печки в ноги водителю, у пассажира ноги горят, а у меня мерзнут. Говорят это из-за направления вращения вентилятора печки, на УАЗах эту проблему решают затыканием печки с пассажирской стороны или выводом с пассажирской стороны шланга в ногу водителю. Аж самому смешно, что на Дастере так придется делать, но вопрос все-таки серьезный. В целом в машине тепло, но чтобы не замерзали передние боковые стекла нужно ставить флажок направления печки между "ноги" и "ноги и в лицо", в противном случае стекла затягивает. Салон конечно бедный, но и цена соответствует, хочешь красивый салон плати и покупай "Кашкай". Проводом от антирадара вышаркало краску на рамке магнитолы (см. фото).  Очень удобный под рулевой джостик управления магнитолой. Все что нужно в магнитоле есть, не нравится только, что флешка торчит и её периодически задеваешь рукой, думаю, что рано или поздно я её случайно обломлю. (на Грент Валах вход под флешку сделан внутри подлокотника, молодцы Китайцы). При открывании стекол грязь с них остается под резинкой, все это видно изнутри салона и мне это очень не нравится (см. фото). Багажник удобный, задние сиденья складываются. Примерно через полгода эксплуатации заметил, что на порогах передних дверей автомобиля полосками вытерта краска. Снизу на дверцах резинка, на не скапливается грязь и при закрывании этой грязью шаркает по порогу уничтожая краску (см. фото). Дилер не стал делать каких-либо заявлений по этом проблеме и отправил в фирму с которой у салона договор по ЛКП, но пока не ездил. На пробеге в 9 000 км стали плавать обороты, если резко остановился на перекрестке, то автомобиль самостоятельно стал набирать обороты и сбрасывать их. По гарантии заменили какую-то резинку, все прошло. Дилера могу покритиковать только за то, что даже на ТО у них не всегда в наличии есть необходимые расходные элементы, приходится по два раза приезжать. ТО стоит около 8 500 рублей. За пробег 38 000 км дважды менял лампочку в передней фаре. За установку защитной стеки в бампер в салоне зарядили 6 000 рублей, я посмотрел на формах как поставить сетку без снятия бампера, вырезал её по имеющимся там лекалам и установил, цена вопроса 1000 рублей. Раз открыл заднюю дверцу машины, забыл внутри ключи и, закрыв дверцу, машина встала на сигналку. Жизнь заставила научиться открыть Дастер без ключей, при помощи толстой веревки, кому интересно как, пишите, расскажу. Обзорность в автомобиле хорошая, свет также устраивает. Если часто ездишь по ухабам, лесам, то подгибает тонкую защиту, что на днище между выхлопной трубой и кузовом, приходится её отгибать, так как она бренчит о глушитель. Поначалу казался двигатель слабоватый, но сейчас привык, другого и не надо, но если деньги позволяют, я бы все такие посоветовал взять двухлитровый. Сложно настроить комфортную температуру в салоне летом, включаешь кондер, стает сильно холодно, выключаешь, тут же жара, то есть постоянно включаешь-выключаешь.  Подогрев сидений почти не включаю, он не начнет работать, пока не сядешь в сиденье, а жена от него в восторге, только с ним и ездит. Прогревается автомобиль быстро, не нудно ждать пока поднимется шкала температуры, обороты упали ниже 1000 и можно ехать. Музыка вполне нормальная для непритязательного пользователя. Передний дворник в нижней части не убирает полоску шириной около 8 см, но особо это не напрягает. Подведя итог, могу сказать, что автомобилем я доволен, про все заботы рассказал вам выше. За эти деньги, к примеру форд фокус в такой же комплектации не купишь. Друг купил Лифан Х60, нахваливает, может он и действительно резвее и крупнее, может и кушает меньше, но к душе Дастер все же ближе.  Удачи ВАМ на дорогах!!!!!