Зовут меня Сергей. 55 лет. РБ
Купил автомобиль в декабре 2014 года в автосалоне г. Гомеля. Полный привод и мотор 2,0 л. Коробка – механика.
За три года проехал немного – 12000 км и в общем автомобилем очень доволен.
Об автомобиле расскажу как можно более объективно. Итак:
Дорожный просвет очень хороший, снизу ничего не выступает, глушитель спрятан глубоко, ничего оторвать нельзя. Картер двигателя закрыт сплошным металлическим листом.
Оцинковано не только днище, но и кузов, кроме крыши.
Лакокрасочное покрытие – немного слабовато легко царапается, но и легко полируется.
Сборка - тут вопросов к авто нет, ничего не скрипит, ничего не болтается.
Расход топлива – довольно не маленький (город 10 л), на трассе от 7 л и больше, причем расход резко возрастает при увеличении скорости более 120 км/ч (10 л и более).
Приемистость - средняя. Для мотора объемом 2,0 литра могла бы быть и получше, если сравнить с седанами 2,0 л – тут конечно сравнение не в лучшую сторону.
Коробка передач - 6 передач (одна пониженная). На пониженной очень удобно заезжать в гараж, парковаться, трогаться с места (на песке и в грязи например). Переключение передач плавное, удобное.
Панель приборов – неплохой дизайн и цвет, но нет регулировки подсветки по яркости.
Аудиосистема – откровенно слаба.
Ходовая часть – нет нареканий. Ямы проходит прекрасно, трассу держит хорошо.
Проходимость – прекрасная. Есть подключаемый задний привод (три режима заднего привода: //отключен//, //ручной режим//, //автоматическое подключение при пробуксовке//).
Шум на трассе и при работающем двигателе на холостых оборотах минимальный.
Тяговитость на малых оборотах – хорошая.
Щетки лобового и заднего стекла с омывателем идеально работают, но нет регулировки скорости задержки включения щеток.
Свет – ближний с ходовыми огнями и дальний просто идеален. Дорогу освещает прекрасно.
Багажник вместительный, куча разных ниш, куда можно положить разные мелочи.
Места сзади – удобные, ноги в спинки не упираются.
Кресла водителя и пассажира немного жестковаты, но зато не проваливаешься.
Сигнал звуковой подавать неудобно, нажимаешь не по центру руля, а сбоку на рукоятке маленькая кнопка.
Открывание капота и дверей – все работает тихо и хорошо.
Обзорность – прекрасная, зеркала удобные. Высоко сидишь и далеко глядишь.
Вот в принципе и все. Успехов всем.
Преимущества
Сборка - тут вопросов к авто нет, ничего не скрипит, ничего не болтается.
Коробка передач - 6 передач (одна пониженная). На пониженной очень удобно заезжать в гараж, парковаться, трогаться с места (на песке и в грязи например). Переключение передач плавное, удобное.
Ходовая часть – нет нареканий. Ямы проходит прекрасно, трассу держит хорошо.
Проходимость – прекрасная. Есть подключаемый задний привод (три режима заднего привода: //отключен//, //ручной режим//, //автоматическое подключение при пробуксовке//).
Шум на трассе и при работающем двигателе на холостых оборотах минимальный.
Свет – ближний с ходовыми огнями и дальний просто идеален. Дорогу освещает прекрасно.
Недостатки
Приемистость - средняя. Для мотора объемом 2,0 литра могла бы быть и получше и если сравнить с седанами 2,0 л – тут конечно сравнение не в лучшую сторону.
Аудиосистема – откровенно слаба.
