Машину выбирал отец (с инетом он не дружит, так что пишу за него) и я ХЗ с чего он взял, что этот шедевр румынского автопрома - эталон народного бюджетного внедорожника. Во-первых это кроссовер. Во-вторых народная марка стала таковой только и исключительно из-за того, что его конкурент Шнива. В-третьих соотношение цена-качество никак себя не оправдывает. Короче я ему советовал либо подсобирать денег на "Каптиву", "ix 35" или "Аутлендер", либо купить китайца ибо всё тоже самое (разьве что в управлении похуже), но гораздо больше комфорта за меньшие деньги. Но он не послушал, а зря. По виду машина ничего, управляется неплохо. Видимо румыны сочли, что этого достаточно.
1) Сесть в салон не обмарав брюки дано не каждому, а только тем, кто садится на шпагат. 2) Интервал движения на чистой машине после мойки измеряется в часах. Содержимое любой лужи непременно окажется на Вашем автомобиле. 3) Салон - незначительная эволюция логана. Нормально для тачки за почти 800 тыс. рублей? 4) А ещё для тачки за почти 800 тыс рублей нормально, что качество музыки как у магнитофона "Русь". В майфуне нет даже кнопки тонкомпенсации (Loud), а обшивка от "игралок" в дверях ходит ходуном. 5) А ещё для машины за почти 800 тыс. рублей нормально, что за задние электростеклоподъёмники нужно доплачивать. 6) Материалы салона румыны явно воруют на автовазе. Качество пластика на авто почти за 800 тыс. рублей такое же, как на "Лада Гранта", что почти вдвое дешевле. Задел этот пластик, например замком от молнии на одежде - всё, царапина 7) Усилитель руля. А он есть вообще? Такое ощущение, что крутишь руль на ВАЗ 2114. 8) Шумоизоляция авто за почти 800 тыс. рублей тоже видимо не к чему, за то без скрипа деталей из дешёвого пластика никак. 9) Ещё одна изюминка - это крутилки регулировки передних сидений а-ля ВАЗ 2110-15. 10) Расход топлива это нечто. Почти 13 литров без 100 грамм в городе. И не надо ля-ля, мерили точно. При том, что производитель рекомендует лить 95 бензин. Соседский Митсубиси Аутлендер 2010 г.в. с мотором 2.4 л на автомате жрёт чуть меньше 12 л.
По надёжности.
- На 2000 залип один из гидрокомпенсаторов в моторе.
- На 5000 сдох обогреватель заднего стекла.
- Сейчас завыла коробка, при том, что машины на бездорожъе ни разу не выезжала. Записались к диллеру, будем посмотреть.
- С завода был плохо выставлен развал-схождение (на ТО пришлось за свой счёт устранять)
-
Одним словом "Дача" она и есть "Дача". Отец её будет продавать.
Преимущества
- Хорошая управляемость и подвеска.
Всё.
Недостатки
- Эргономики 0
- Шумоизоляции 0. При том, что когда заводишь при низкой температуре такое ощущение, что заводишь МАЗ, которому 30 лет, по крайней мере звук характерный.
- Качество материалов класса "здравствуй Автоваз".
- Расход топлива большой
- ГУР в "Дастере" странный предмет. Он вроде есть, но его как бы нет.
- Мне показалось слабовата печка, или просто не правильно распределяют потоки воздуховоды по салону.
- Машина - мечта Мойдодыра. Грязь везде.
