Стал владельцем, по сути двух авто данного производителя - собственно дастера, и степвея для супруги. Сейчас пробег у обоих одинаков, но это совсем разные авто. Дастер - средний дорожный крейсер, внушительный и спокойный - для размеренной и спокойной езды. Степвей - настоящая летающая табуретка: быстрый, вертлявый и способный позажигать (и это при 84 л.с!)
Дастер (комплектация привеледж) выбирался исключительно по принципу цена-качество. По этому параметру аналогов просто нет.Уж поверьте - это мой седьмой авто и шестая иномарка, последним из которых был гранд витара.
Дастер на ходу весьма мягкий, а на пересеченной местности вообще вне конкуренции. После Гранд витары просто сказка. Двигатель немного туповат, но возможно раскатается. Ест агрегат 92-й бензин. в городе 10-11,5; на трассе 7.8 - 8.5. При этом комп явно приверает в сторону увеличения - проверял дедовским способом.
В минус 27 спокойно заводилась на улице после трех дней невынужденого простоя. Салон в такой мороз теплый за 10 минут.
На бездорожье хорош, особенно ощущается польза первой пониженной передачи. Но это не УАЗ - лазить надо с умом. по льду на штатной всесезонке как король, даже в леденых колеях и по ледяным буграм. Только ехать так удобнее в режиме лок, т.к. получается постоянный полный привод и машинка ведет себя устойчивее.
Впечатления пока только положительные. Если не важен имидж, а нужен практичный, вполне надежный и вместительный авто за разумные деньги - то дастер удачный выбор.