Автомобилем пришлось «владеть» весьма непродолжительное время, но впечатление получить о нем удалось. В поездку отправились двумя водителями, с собой взяли штатный набор автомобилиста, установили КОТа (остаться без машины и поддержки своей СТО не хотелось) со своей машины с оплаченным на всякий случай пакетом помощи на дороге, и двинулись в путь. Перед нами было 5.000 км и неделя пути. Что же из этого вышло? Начнем по порядку:
Duster 2.0 2013 года, механика, кондиционер и все дела.
На протяжении всей дороги слегка досаждал звук шин, хотя тут я наверное придираюсь. Отдельным приключением была регулировка ночью на трассе под фонарем головного света фар, да и разочарование от псевдосеядности двигателя – заправляться приходилось исключительно пятым. В остальном – вполне адекватный автомобиль за адекватные деньги.
Преимущества
• Неплохой и всеядный двигатель
• Полный привод, кудаж без этого. Достаточно убогий для серьезного бездорожья, но для гражданского использования (на подмокшей грунтовке в колее) ведет себя вполне предсказуемо и в целом послушно.
• Удобная посадка, продуманная эргономика салона
• Сносная и всеядная штатная голова, которая корректно работала с флешками (есть веселые представители)
Недостатки
• Головной свет фар убил. Так получилось, что действительно ночной участок у нас был на последний день (все остальное проходило в более менее светлое время суток), и регулировку пришлось выполнять отверткой и плоскогубцами под ночным фонарем, через 15 км нашли в КОТе круглосуточную СТО, где и отрегулировали свет нормально. Хотя продолжал досождать недостаточной эффективностью, но по сравнению с «капот + 8 метров» это уже был прорыв.
• Невнятная картоночка в виде полика в багажнике при разложенном для организации спального места заднем сидении нещадно продавливается.
• Машина абсолютный рекордсмен в закидывании самой себя грязью до состояния «по уши». С грязью справились, а вот гудрон от ремонтируемых дорог оказался после поездки даже на крыше.
• Дворники. Дворники… Представьте, что вы покупаете себе, скажем стиралку. Вроде как на коробке написано Индезит. Не родной Бош, но вполне себе. Вы открываете ее… А на вас смотрит стиралка «Малыш» с вертикальной загрузкой и двумя валиками для отжима с ручкой от колодца сбоку. То же самое случилось и со мной, когда пошел дождь. Как. КАК на этом автомобиле умудрились поставить дворники от ВАЗ 2106 с эффективной площадью процентов в 70 от всей площади стекла, жутковатой резинкой, подвывающей и прыгающей при первом удобном случае? Не, ну резинку то можно и поменять, а вот как быть с поводками и геометрией очистки? Совок детектед, изумлению и матерным тирадам (попали в знаменитый ливень) не было конца.
