Покупать новую машину я в общем то не планировал, меня устраивала предыдущая, но жена уговорила. Основными критериями были: новый, автомат, полный привод, багажник не меньше 400 литров и цена до миллиона. И единственный автомобиль который всему соответствовал это Дастер. При посещении салона оказалось что полный привод и автомат есть только в максималке, а максималка только чёрная. Вот так и появился у меня чёрный Дастер. Покупал я его в тюменском автограде. Покупка растянулась на три дня - пришлось ждать пока выкупят и привезут птс из Москвы. За это дали в подарок багажник на релинги, полуживой компрессор, защиту редуктора, бесплатную установку платной сигналки, шиномонтаж и балансировку зимней резины( одели резину так что биение относительно диска было до 10 мм) и модельку Рено Твиззи. В итоге я получил кроссовер с полным приводом, автоматом, типа кожаным салоном, стеклоподъемниками всех дверей, круиз-контролем, подогревом сидений, зеркал и лобового стекла. Так же присутствует большой багажник, полноразмерная запаска, кондиционер, сидишник с блютусом и ещё куча второстепенных примочек. В общем почти всё что мне нужно и ничего лишнего так что я был доволен как слон. Даже пробка размером во всю Тюмень не смогла испортить мне настроение. А проехав 2000 км до дома я окончательно убедился что не прогадал с выбором. По трассе прёт как танк несмотря на дрянной родной амтел. Волны, ямки, стыки между плит остаются где- то там снаружи незамеченными. Шумоизоляция на приемлемом уровне, сидения достаточно удобны ( когда решил остановиться поспать ждал неприятный сюрприз - на разложенной сидушке образуется ступенька), дорогу держит хорошо. Не обошлось и без минусов. Реальный расход на два литра больше заявленного, музыкой наощупь управлять проблематично, для включения поворотников надо отрывать руку от руля а выйти из машины и не испачкать штанину это целое исскуство. В общем за время перегона впечатление сложилось вполне положительное а к минусам стал привыкать как к неизбежной плате за дешевизну. А к концу поездки пришлось испытать внедорожные качества - сняли понтонный мост и переправляться пришлось на пароме. Заезд на паром это песок, лужи грязи и продавленная фурами колея но Дусёк проехал всё играючи и пока другие страждущие попасть на паром думали ехать или нет я заскочил туда вторым после уазика. Второй раз вынужденные испытания бездорожьем ждали Дуська при поездке за грибами. Решил пособирать грибы на газопроводе, набрал пол багажника и поехал домой а посреди дороги куча песка! Кто-то решил грибников проучить да не вышло. Дусёк по краю кучи прошёл очень уверено как будто и не было ничего. Третий раз выгребался из сугроба после месячного отсутствия и тоже без особого труда, спокойно выехал.
Итого: по прошествии 5-ти месяцев эксплуатации и 5000км пробега могу сказать вот что - машина стоит своих денег и денег за соседскую. Оптимальный набор качеств и параметров: есть всё что нужно, а если чего и нет то оно и не нужно.
Ну вот пока и всё. Как накопятся новые впечатления поделюсь следующей порцией.
