Брать машину не советую, если нужен минвэн, лучше обратите внимание на WV Caddy (этим авто я тоже владел). В машине не понравилось многое. Это управляемость, очень большие крены в поворотах, двигатель 1.6 л. 90 л.с. слабоват, на дальней поездки устаешь в кресле. совсем непродуманная эргономика, штатный подлокотник совсем не удобный. Расход 13л по городу и 9л по трассе, и это на механике. В плане надежности тоже похвастаться нечем. Подвески хватает на 40 000 км, дальше замена. Был случай когда на стоянке ночью сами включались фары и дворники, эта вакханалия продолжалась неделю, стал на ночь снимать клему АКБ, попутно искать электрика, но очень многие сервисы отказывались узнав, что проблема с Пежо, так через неделю неисправность исчезла, я так и не узнал в чем дело, читал на форумах Пежо и выяснил, что я не один такой. Стоит задуматься... Вот и я задумался. Всего на пробеге 120 т.км. было заменено : вся подвеска 2 раза, сцепление ( умер подшипник, но меняли целиком) , насос гидроусилителя, рулевая рейка, куча всяких датчиков и мелочевки.. Что радует, это цены на з/ч и ремонт по сравнению с VW, но он при пробеге 220 т.км ни разу не подводил.
Последние новости
Последние обзоры
Peugeot Partner c 2007
Peugeot Partner 1.6 МТ 2009 г.
04.12.2014
Отзывы об автомобилях Peugeot Partner II Tepee
Отзывы владельцев Peugeot Partner II Tepee помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Используя комментарии, Вы можете добавить немного информации от себя в отзывы о Peugeot Partner II Tepee.
В нашей базе более 50 000 отзывов, и вы тоже можете поделиться своим личным опытом, воспользовавшись кнопкой "Добавить отзыв"














Преимущества
Недостатки
16.01.2015
Борис
Не повезло машине. Всё-то у неё не так, топором сделан, да и сам водила похоже пальцем смастерён. Два года как приобрёл. Да первый год были проблемы с передней подвеской. Стучала сразу, как из салона. Год бился. Поменяли передние стойки, теперь езжу как на новой. Этим летом в отпуск купил прицеп МЗСА, длиной более трёх метров и шириной около 1,4 + тент с машину. Загрузил под завязку. Когда в Карелии глянул под кузов, увидел, что он лежит на оси. Пока не подстроился к езде с прицепом, казалось, что мощности точно мало, особенно на подъёмах в сопках. Через несколько часов экспериментов вывел формулу. Ехать нужно со скоростью 80 км/час и с оборотами 2500. Машинку словно подменили. Шла словно накатом, да и расход с перегруженным прицепом и 90-сильным движком оказался 9,6 л/100км. Обратно шёл с меньшим грузом, но расход уменьшился до 9,2 л/100 км. Партнёр типи не понимает веса, словно мультикар. С его переделанной коробкой груз для него не проблема. Машина не для гонок, но как рабочей лошадке, ей цены нет.