Автомобиль приобретался новым 6 лет назад, пробег на сегодняшний день составляет 120 000км. Поэтому, смогу поделиться не только первыми впечатлениями.
Начну с того, что когда-то была нужда приобрести автомобиль для перевозки небольшеньких таких грузов. Денег на 2ю машину не было. Поэтому необходимо было найти что-то среднее между развозчиком и семейным авто. Разнообразия никакого естественно при выборе не было партнер/берлинго/кангу. После нескольких посещений салонов, выяснилось, что пежовци предлогают наиболее приемлемую цену и условия лизинга (тогда ещё 18 %годовых - ужас!).
Машинка прибыла на следующий день после заказа, благо тогда был настоящий бум на партнеры, и новые партии из финляндии прибывали чуть ли не ежедневно.
Комплектация достаточно скудная, ну или "никакая", кому как угоднее: 2 электростекла; подогрев зеркал, правое с электроприводом; регулировка фар по высоте; иммобилайзер; 2 колонки :) пионер; гидроусилитель рулевого управления; усиленная задняя подвеска; 5 мест, заднее сиденье складывается только целиком, но эта беда комплектации, есть и с человечески складывающимися сидухами...кажется всё.
Первое впечатление: блин, тарахтит-то как:) дизель однако, ничего не поделать. Это первое и очень жирное разочарование, дальше одни плюсы... места уйма, сидишь выше чем в легковухах, обзорность великолепная, габариты как у детской коляски, очень эластитчный двигатель, заглохнуть практически невозможно, в городе "мощности" 51кв хватает сполна. Приятно удивила вполне вменяемая управляемость и отличная подвеска (но это только сначала). Посадка хоть и табуреточная, но марш броски в 900 километров преодолевались практически без усталости. Диапозон продольных регулировок передних седух чертовски велик, так при росте 180, в самом дальнем положении, до сцепления не дотягиваюсь и до 5 передачи тоже :). Крейсерская скорость 140, под горку 150. Шум на такой скорости неимоверный... но это и не её стихия. Расход в городе не более 7.5 на шоссе около 6.
Всё вышесказанное очень хорошо, но это было бы не пежо если бы: не застучала та "великолепная" подвеска уже на сорок какой-то тысяче. Начались разочарования... замена передних рычагов, замена водительской сидухи по гарантии (выскочила скребка, крепящая паралон к каркасу сидухи, поменяли без огрызаний и очень быстро, буквально за неделю). Какой-то урод въехал на парковке в задний бампер - лопнул:( . Второй оказался крепче, как на зло потом ещё раз въехали, причём в тот же угол:) теперь он просто сплюснулся, вылечить его удалось при помощи строительного фена, после нагрева самостоятельно принял необходимую форму. После 100й тысячи начали возникать какие-то стуки... последовала замена рулевого вала. В ближайшее время предвидеться замена рулевых тяг и рычагов. Совсем недавно произошла наиболее гадкая неприятность... на ходу заклинило колесо... благо скорость была никакой (20 км/ч, подъезжал к перекрёстку). И гараж был не совсем далеко, с заклиневшим колесом добрался до гаража, вечером все проблемы были уже решены, виной всему была отклеевшаяся колодка, поменять на новую не составило никакого труда (на сервисе предложили замену с колодками за 158уе, сам уложился в 30). Вот из плохого кажется и всё.
Пока писал нехорошее, вспомнилась ещё одна великолепная сторона партнера - проходимость. Клиренс 170мм, тяговитый двигатель, маленькая масса, позволяют не бояться многих внедорожных невзгод. Правда нет защиты двигателя, благодаря её отсутствию удалось покорёжить радиатор, сдавая задом через кусты... ох и маета же его снимать... фиг подберёшься, без подъёмника одно мучение.
В целом машина радует, даже очень. На сегодняшний день нет никаких признаков выдающих возраст/пробег, нет никаких вибраций, скрипов в салоне.
Вот ещё, за всё время эксплуатации, подвела она лишь однажды: не завелась в 30тиградусный мороз. Оказалось, что аккамулятор полностью выдохся...
Вот кажется и всё. возникнут вопросы, пишите peugeotpartner@mail.ru