Машина отличная. Стоит денег на все 100%. Я брал пятилетку, в идеальном состоянии, в топовом исполнении. В ее ценовом диапазоне сопоставимых предложений нет вообще. Убитые в хлам Камри, замученные Пассаты, порванные Оптимы, унылые Мондео. Нефиг сравнивать.
Преимущества
Подвеска. В меру упругая, достаточно высокая, дорогу держит - кайф ехать.
Мотор. Хватает во всех ситуациях. А включив спорт режим можно отжечь неожиданно для такой длинной машины со 150 лошадок.
Комфорт. Проекция скорости перед лобовым стеклом, подрулевые лепестки переключения передач, подкачка сидушки и спинки, коробка передач не тупит, звукоизоляция, материалы в салоне.
Надежность. Фигня все, что говорят про французов. Не хуже немцев или корейцев сегодня. Достаточно надежная.
Мотор. Хватает во всех ситуациях. А включив спорт режим можно отжечь неожиданно для такой длинной машины со 150 лошадок.
Комфорт. Проекция скорости перед лобовым стеклом, подрулевые лепестки переключения передач, подкачка сидушки и спинки, коробка передач не тупит, звукоизоляция, материалы в салоне.
Надежность. Фигня все, что говорят про французов. Не хуже немцев или корейцев сегодня. Достаточно надежная.
Недостатки
Я знал, что покупал.
Поэтому вода, капающая в багажник при открытии крышки меня не напрягает.
Особенность мотора 1.6 THP надо учитывать. Меняю масло раз в 7-8.000 км. Маслосъемные колпачки поменял, масло не жрет.
ТНВД и цепь у этих моторов слабое место.
Поэтому вода, капающая в багажник при открытии крышки меня не напрягает.
Особенность мотора 1.6 THP надо учитывать. Меняю масло раз в 7-8.000 км. Маслосъемные колпачки поменял, масло не жрет.
ТНВД и цепь у этих моторов слабое место.
