Пробег 85000 км.

Что сломалось за все время эксплуатации:

1. 38000 км левый подшипник ступицы. Качество дорог видимо отлично.

гарантия

2. 60000 км правый подшипник ступицы. Опять яма.

6000 рублей.

3. 60000 км замерзли троса привода коробки передач. Почему-то разгерметизировались. После морозов передача не включается, только после прогрева.

8000 рублей.

4. 85000 км. Опять зима и вот тебе, сломалась заслонка печки. Холодом стала дуть, про тепло вообще никакого намека. Полный разбор торпеды, установка рем.комплекта и заправка кондея.

15000 рублей.

Что приятно в ТО:

1. Замена масла и масляного фильтра просто и можно делать самому. Масло 5 литров TOTAL 5w40 стоит 1400р + фильтр 400р (банка)

2. Замена воздушного фильтра ещё проще, открутить 6 винтов

600 рублей

3. Салонный фильтр угольный, замена в педалях у водителя 20 минут, не больше

1200 рублей

4. Свечи при помощи удлинителя, меняются 20 минут

4*250 рублей EQUEM

5. Колодки передние проще просто, монтировку для отжима суппорта и ставь себе новые. Замена через каждые 40000 тыс.км

2300 рублей REMSA

6. Задние колодки посложнее. Нужно вкручивать суппорт съемником. Замена через 80000 тыс.км

2300 REMSA

7. Ремень ГРМ в сервисе.

80000 км.

2300 рублей работа + 4000 рублей оригинальный коплект с родиками.

Диагностировал подвеску на 80000 км - ничего не стучит, все отлично.

ЧТО ОЧЕНЬ ПРИЯТНО:

1. заводится и работает что +40, что -35 - как часы.

2. комфорт при езде не изменился при всем пробеге

3.расход топлива как был умеренным, так и остался 10 литров по городу

4.управляемость авто и электронные системы помощи доставляют огромное удовольствие.