Здравствуйте.
Это мой второй отзыв. Первый: Отзыв о Nissan Stagea
В 2011-м году озадачились с супругой выбором нового авто. Долго не выбирали, сразу удачно заехали в Пежо и протестив 308-й, остановили свой выбор на нём. Комплектация самая простая, только на автомате.
В ноябре забираем с уже установленной зимней резиной и подаренной салоном Пежо сигналкой. Резина Бриджи Айс Крузер-3000 на 15-х родных штамповках. Летнюю Контю забрал пока так.
Начинаем ездить, но недолго, пока не наступили небольшие холода. На стоянке с утра мотор крутил бодро но не схватывал. Итог - звонок в Пежо ассистанс и наша ляля едет, но на эвакуаторе в пыжатню. Результат - замена свечей за наш счёт и мы едем домой уже своим ходом.
В первый месяц-два-три эксплуатации расход 95-го бензина 15-16 литров. Зима, холода, прогревы, обкатки, возможные причины сего.
Далее нам тоже не было скучно - мы стали запотевать. Мороз крепчал, машина потела, мы психовали, включали кондей, пытались открывать примёрзшие окна, отогревали машину на тёплой парковке и снова как сначала этого предложения...Мазохисты в общем. 5-я дверь изнутри покрылась ледяной коркой.... и я наконец-то позвонил другу из Пежо и пожаловался ему на их машину. На следующий день отогнал машину на проверку. "Как вы ездили то?" - спросили нас ребята из Пежо, когда увидели всё это безобразие. Мы ничего не смогли ответить. :) Оказалось, что заслонка "салон/улица" безвольно лежала в положении "салон" и приподнималась немного при максимальной скорости печки, и это как раз позволяло нам немного видеть дорогу. :)
Машину отремонтировали, намыли, натёрли восками всякими и отдали нам не взяв ни копейки.
Больше ничего не ломалось.
К летнему сезону штатную резину одел на литьё Реплику на 15 дюймов. Смотрится нормально.
Теперь по ощущениям от машины. Перед этой машиной у меня был Цивик хетч(EU1 2001г.), поэтому сравнивать буду с ним.
(Хотя что тут сравнивать? :))
Подвеска.
Управляемость хорошая, на штатной резине даже.
Цивик был на 15-х дисках с низким профилем рулился суперски, просто прилипал к дороге. Здесь ощущения размазаны из за высокого профиля, но кренов нет. Систему стабилизации я уже проверил - лосиный тест на 60 км/ч прошел на ура. "Лоси" целы и "Лев" даже не испугался, чего не скажешь про меня. :)
Задяя подвеска жестко отрабатывает крупные неровности дороги, заставляя снизить скорость.
Тормоза.
Тормоза вкруг дисковые, поэтому очень хороши! Цивик отдыхает, там сзади барабаны.
Двигатель/АКПП.
При прогреве двигатель пугающе шумит. Потом ничего - типа лев. Автомат 4-х ступенчатый - туповат. 120 л/с на АКПП у Пежо против 105 на варике у Цивика опять же разные. По ощущениям Хонда едет интереснее - от её шуму толку больше.
Салон.
Мне салон нравится. Впереди места хватает, но сзади тесновато. Печка с ручным управлением (крутилки) работает неважно. Греет или охлаждает слабо, а шумит при этом сильно. Выбор скоростей обдува неудачный. Хочется включить посередине м/д 3 и 4 скоростью и т. д. В Цивике салон совсем другой - места больше, да ещё и тоннеля м/д сиденьями нет, а у печки те же крутилки работали отлично.
Кузов.
Мне по нраву. Есть один недостаток - длинный передний свес позволяет периодически отрывать пластмассовую накладку внизу бампера.
Недавно дилер прислал письмо с просьбой предоставить автомобиль для проведения каких то процедур осмотра и замены корпуса термостата. Записался, кстати - завтра как раз поеду.
В общем к машине я уже привык. Больше никаких сюрпризов не было. Сейчас расход 10-12,5л в городе и около 7-8л на трассе.