Всем привет! Видимо пришло время и моего отзыва! Автомобилю 2 года,пробег 60 000км. Двигатель 1.6 HDI-110лс, коробка 6-ти. ступенчатая,роботизированная. Комплектация Премиум. Сразу отмечу,что я любитель дизельных моторов. Маленькая предистория покупки данного авто. Просто наша фирма покупала два авто,и я приехал,чтобы их оформить. Пока готовились бумаги,я решил прогуляться по салону. Ну конечно мне было интересно,а есть ли дизеля на 308-ю модель? На что менеджер ответил, конечно,и они считаются одними из лучших в мире! С этого всё и началось))) В дальнейшем был тест на 120 сильном авто,если честно движок мне не понравился. Посмотрели по базе,в каком салоне есть на тесте дизель...такой авто нашёлся. На следующий день я покатался на нём,и решил,что хватит тянуть...надо ехать вносить предоплату. Мне предложили 2 авто,один на механике 5-ти ступенчатая,и робот-6. Долго думал над коробкой,так как не решался брать робот...что это такое,кто его знает? А механика надёжная и проверенная. Тем более сказали,что она тут не убиваемая. Вообщем решил брать робот,всё-таки 6-ть передач, круче 5-ти:))) да и разница была не большая,сейчас не вспомню. И так, 19 мая, 2010года, я стал обладателем нового Пежо-308! Начну с салона,так как в нём мы проводим большую часть времени! Вся отделка на высоте,очень удобные седушки! Все,кто садился на передние седенья...сразу это отмечали. Места много,можно сидеть развалившься и никому не мешать. Сзади тоже достаточно комфортно. Читая отзывы других владельцев,других авто...часто встречал следующую фразу. Езжу уже пол года,и всё никак не могу привыкнуть к панели,где,что расположено. Тут же, всё просто и удобно...ничего лишнего. По началу мне не нравилось,что на руле нет кнопок управления магнитолой,а стоит какой-то джостик под рулём. Сейчас об этом даже не думаю. Он удобно расположен,и прост в управлении! Музыка конечно не самая крутая,но я не миломан,поэтому мне достаточно. Можно воткнуть в штатное место магнитолу 2 din. С подключением родного джостика. Шумоизоляция скажу на (4-) или на (3+) но жить можно. Летом буду делать полную шумку,просто хочу полную тишину. Что касается сверчков. Практически их первый год не было,появились зимой,когда хороший минус за бортом. С теплом они пропали. Всем советую делать шумку,и на любую авто...не пожалеете. О багажнике писать нечего, открываю его редко. Места в нём кажется хватает. Что касается управляемости. Авто послушное,при перестроения из полосы в полосу на большой скорости никаких заносов,даже в дождливую погоду чувствуешь себя уверенно. Подвеска в меру жёсткая, но это не значит,что едешь как на табуретке. Вот уже несколько раз катался на большие расстояния без остановки по 16 часов, и без заправки(но об этом позже) Тормоза отличные,схватывают мгновенно. Правда после гонок по городу)) и частых торможениях, авто тормозит плохо. Ну это понятно,перегрев торможных дисков и колодок...2-3 минуты спокойной езды,и всё опять в норме! Тормозные диски буду менять сейчас на 60 тыс.км. Двигатель был самым экономичным,и занесён в книгу рекордов Гиннеса. Расход на сотню чуть больше 3-х литров. Но при этом двигатель очень резвый,с крутящим моментом 240. Радует до сих пор. После гонок по МКАД..некоторые крутые авто в лёгком шоке. Обслуживание в центрах достойное, нервничать не заставляют. ТО - по карману не бьёт,около 5 тыс каждые 10 000км пробега) на 40,80 и.т.д тыс. км=10 000р. Коробка EGS-роботизированная. Писать о ней нет смысла,т.к её убрали с этого двигателя,и ставят на Пежо-508, с двигателем 120 сил, бензин. Наверно пришли к тому,что крутящий момент для неё велик. Другой причины я не вижу. Коробка не плохая, пока ничего не менял. Там однодисковое сухое сцепление с саморегулирующимся зазором. Что мне больше всего нравится, то это ехать в режиме автомат, и при этом пользоваться подрулевыми лепестками. Можно и кик-даун, но я его не люблю. Переключается не плохо,а в спорт режиме чётко и быстро! На данный двигатель,а их стало два..один 92 лс и 115 лс ставят только механику. Что касается экономичности. По городу не замерял,сами понимаете почему ))), а по трассе 60 литров хватает на 1350 км. Думаю можно вытянуть и больше...если на круизе,но его у меня нет. В планах установить. Прикольно видеть по трассе в зеркале заднего вида, одну и туже авто, которая обгоняет тебя в третий раз))) Такое было с БМВ-6...Теперь напишу о минусах. Бочок омывателя вмещает 5 литров, но из-за дозированной подачи воды,приходиться часто доливать воду в бочёк. Особенно ленишься это делать зимой. Дворники. Поднять их не просто,мешает капот. Чтобы их снять или почистить,надо как только вы заглушили мотор,включить дворники. Тогда они остановятся на краю лобового стекла. В грязную погоду, боковые стёкла передних дверей сильно пачкаются напротив зеркал. Ничего не видно,приходится выходить и протирать. Сами зеркала тоже не мешало бы посадить чуть глубже. Во время езды по плохой дороге с поворотами, без пристёгнутого пассажира,замок ремня бьёт с стойку. Не самое страшное,и устраняется. Не удобный домкрат, можно поцарапать порог. Больше не могу вспомнить того, что сильно напрягает. Если что вспомню допушу! За всё время эксплуатации, поменял по гарантии правый передний амортизатор,и в эту зиму...какой-то датчик прогрева топлива. Да, кстати...за две зимы, никаких проблем с запуском двигателя. Заводился с пол оборота. Максимальный мороз -25. Так же поменял 2-е лампочки ближнего света,и 2-е противотуманки. Итог. Автомобилем очень доволен! Не давно поймал себя на мысли, что до сих пор кайфую от езды! Как сказал один мой знакомый, этот пыжик ещё долго будет выделяться в потоке,и не надоет глазу! Какой автомобиль покупать, решать только Вам! Будут вопросы, по мере возможности отвечу! Всем удачи!!!
