Машину купили как только она появилась у нас в салонах в 2008 году. Сразу о салоне пежо 308 sw: 1. Великолепные удобные сиденья, подушка поддерживает ногу, ехал отдыхать на азов 1630 км туда (станица Голубицкая) и обратно столько же, на одном дыхании, нога живая осталась, в других машинах а были и жигули и рено и субару, ощущение нога сейчас отвалится, пластики мягкие приятные на ощупь, переключатели под рукой, есть нюанс регулировка спинки не совсем удобна, но и без особых жалоб, магнитола работает великолепно держит выбранную радиостанцию без сбоев и шумов, можно строить звук под себя как удобнее его вам принимать. Багажник удобный пол ровный что позволяет производить погрузку и выгрузку вещей легко. Шум в салоне от качения шин не сильный, но не надо забывать он также зависит еще и от самой резины и какой рисунок и шипованная она или нет и много еще других дорожных факторов;
2. Подвеска передняя без нареканий а задняя только при очень большой яме когда сильно тряхнет тогда можно услышать характерное для данной марки буханье но звук не сильный (не сравнить с хэтчбеком который собирают для нас, купили такой 308 собранный в калуге, под впечатлениями от универсала и сильно пожалели, уже продал его),первый раз колодки тормозные поменял на 20 000км., второй раз на 30 000 км. тут надо быть осмотрительнее, тормоза хорошие работают дозировано, на скользкой дороге машину не уводит;
3. Двигатель вначале при обкатке умеренно "ел" масло, приблизительно на 10 000 доливал грам 200-300, сейчас катаюсь до сервиса не доливаю. Разгон конечно не мерил, но в потоке машина держится уверенно при желании можно и припустить. На трассе М1 шел для пробы 1ХХ и скажу, машина отлично держит дорогу но ее крейсерский режим другой. Средний расход бензина при том условии что масса машины 1515 кг. составляет 7,2л-7,4/100км. Работаю в Москве МГСУ бывший МИСИ а живу в области так что в этот расчет движения входят и не любимые нами пробки на МКАДе да и в области не намного легче. (При движении в пробке работаю только сцеплением) На трассе средний расход составляет 6,4 л. на 100 км.
4. Обслуживание на плановом ТО не дорогое в пределах 6 700 р.
P.S. Клюв от полотна хоть и низковато висит но если аккуратно, то нет проблем, когда подъезжаешь к препятствию тормозить надо закончить до него, тогда и клюв не клюнет а будет в положенных ему 16 сантиметрах от дороги.