Почти 2 года эксплуатации (механика). Хороший автомобиль для города. Видимо в угоду евро-4, плохо едет на низких оборотах, после 2.5 тыс.оборотов движок подхватывает (нужно привыкнуть). Его крейсерская скорость 100-110 км/ч, дальше - боинг (особенно если на горку). Средний расход топлива (преимущественно по трассе) 7,4 л. До 50 тыс. пробега заменены передние тормозные диски с колодками, опоры амортизаторов, рулевая рейка, датчик термостата. С учетом надоевшего ремонта повески, грязных стекол и шума в салоне на высоких скоростях общее впечатление на 4 с минусом.
Преимущества
Отличный просторный салон, удобные передние и задние сиденья, радует качество отделки и материалов (сравнивая его салон с одноклассниками, а порой и авто выше сегментом - у 308 нет конкурентов). Достойная цена с таким набором опций.
Недостатки
Быстро закидывает грязью передние боковые стекла и зеркала, затрудняет поездку в плохую погоду. Верхняя часть руля закрывает панель приборов (уровень топлива, температуру, спидометр) при изменении положений сиденья и рулевой колонки под себя (может, для кого-то нормально ездить с задранным до упора вверх рулем как в классическом ведре автоваза). Пробивает заднюю подвеску, с пассажирами даже на небольших неровностях. Частыйе визиты в сервис по работе ходовой начинает напрягать, но в этой проблеме процентов на 60 вижу кривые руки сервисменов и их нежелание сделать грамотную диагностику. К 40 тыс. пробега начала сильно гудеть выхлопная система (более 3000 оборотов и уже звук самолета), звукоизоляция не справляется, сервис говорит, что это нормально (видимо катализатор под замену, но ненадолго - поработает около 30-40 тыс. и будет то же самое).
