Кратко о выборе этого автомобиля. Ранее был владельцем новенького рестайлингового 308-го, в максималке, панорамная крыша и все такое. Вот мой весьма посредственный отзыв http://my.auto.ru/review/4018648/

За год владения им была одна сурьезная поломка - крысы перегрызли центральную косу проводов (или как ее там) - стоимость ок.30 тысяч, срок месяц, замена по КАСКО - ущерб от диких животных )))). Ездил на подменной Шкоде Йети - козлик козликом - разочарован.

Увы, машина была продана. Причина - удачный развод, ипотека и т.д.

Потом год поездок на Киа Пиканто новой супруги (о Пиканто тоже думаю написать, интересная машинка), и, поскольку размеры были маловаты - встал вопрос о покупке авто класса С. Жена озвучила мысль, чтоб сгладить горечь продажи нового 308, снова взять 308, но б/у. Сотрудник с работы занимается пригонами авто, заказал ему универсал, или если будет ну совсем хороший вариант - хэтч. Был пригнан из Москвы хэтч, с 45 тыс пробега 2009 г., в средней комплектации, АКПП.

Про удаление какого-то органического запаха, который проявился и стал досаждать (знающие люди говорили трупятина)))), особо писать не буду, ограничусь тем, что ОЗОНИРОВАНИЕ РУЛИТ!!!!

Итак, авто 2009 года, обслуживалось только у официалов, но у меня при проверке сказали надо менять опору двигателя - поменял. Ходовая в порядке. От ТО до ТО прилично ест масло, не меньше литра, на машине 2012 г.в. такого не было, официалы говорят для этого двигла нормально. Имелся глюк - как заведена, все время горит задний один габарит, думали думали, ошибку выдает в каком-то блоке, отвечающем за переключение габаритов и к нему же была подключена сигналка (в Москве их угоняют штоле?). Сказали - демонтировать сигналку и менять этот блок. Цена вопроса была около 25. Решение - отключили блок, все работает и габариты и ближний. В остальном - планово прохожу ТО, все меняю как надо и не напрягаюсь особо.

Также этой зимой проявилась проблема- на морозе отказывается открываться замок водительской двери - пришлось поакробатировать немного. Была предложена замена замка - 8 тысяч. Решил, что зима скоро кончится, а там видно будет. На машине 2012 года такого не было. Там после -16 замерзал привод зеркал.

Следующий момент - вроде все клево и круто, комфортно, удобно, но! ну никак на 100% не могу устроиться в этом кресле, все время поясница устает, ездить много приходится и это меня лично досаждает. Впрочем поясница мое слабое место, так что это возможно индивидуально. Но ТОЛЬКО за это снял 2 звезды за комфорт!

То ли за дизайна и аэродинамики, то ли из-за всеобщей засранности - фары конкретно засераются, в клубах по Пежо люди пишут о том, как вынимать какой-то там предохранитель, чтоб отключать омыватель фар, а я конкретно страдаю от его отсутствие в моей комплектации - робяты, ентож безопасность!!!

О проблеме засерания боковых стекол в области зеркал писали, в инете есть ссылки как сделать специальные вставки из пластмассовых папок - работает, но засераться больше начинает само зеркало.

Получается, что вроде как много минусов, но во первых - это авто 5 лет, во вторых - у кого их нет? ну а в третьих - что есть то есть.

Автомобиль великолепно управляется. Прекрасно держит дорогу. Причем авто 12 года реально лучше, чем авто 09-го, возможно тут причина в электронных системах, возможно в том, что на той машине стояла новая Мишлен нешипованная зимой, а тут Йокогоама (шип) - мне не нравится эта резина - более склонна к заносу.

Много пишут про динамику, мол посредственная, ну х.з. - меня устраивает, и на трассе прекрасно идет на обгон от 90 до 120. Вообще не понимаю, почему все так смотрят на разгон от 0 до 100, ведь от 90 до 120 поважнее будет...аффтарам обзоров на заметку...

Прекрасно ездит у меня на ВР 95 ультимате, Несте. Но и когда приходилось заправлять в том числе и в малопонятных местах, проблем с чеками не возникало (касается и машины 09 и 12 года).

АКПП работает совершенно нормально, понятно и предсказуемо.

Достаточно места сзади, отличный по меркам класса багажник, климат отрабатывает без нареканий.Музыка на 4...

Внутри ощущения автомобиля классом выше - будьте готовы, после Пежо 308 очень трудно найти автомобиль, столь же шикарный внутри ИМХО(как принято говорить)

ИТОГ: машина за свои деньги отличная, более того, даже среди б/у будет доступнее своих собратьев по С классу, при этом ни в чем им не уступая, а во многом и превосходя их. Мнение о французах думаю изменилось в лучшую сторону в последние годы, и это вполне закономерно. Впрочем, внимательно отнеситесь к сервису. Мифы о ломучести, ремонтонепригодности и т.п. - оставим франкофобам, германофилам и т.д. Так что тем, кому нужен хэтч С класса автомобиль Пежо 308 могу не кривя душой рекомендовать однозначно.

ПыСы.

Следующий новый авто, с учетом появления новых и новых детей - будет универсал - и жаль, что у нас нет 508-го официально, а Ситроен С5 нонче за 2 ляма перевалил. Но если будет у меня ляма полтора - куплю Шкоду Суперб Комби. Если не будет (что более вероятно) - поезжу еще года полтора на Пыжике и буду смотреть на кризисные реалии в стране.