Сразу скажу,что пересаживался на 308 с 406. Разница чувствуется и значительная и в пользу 406.Но речь не о нём.

Покупал авто в 2011 2010-го г.в.
Белый.Исключительно на ручке.
Отдельное исполнение средней комплектации Спортиум.
Добавились литые диски,накладки на пороги/педали, омыватели фар,круиз и ещё чего-то по-мелочи.

Масло менял на 10 тысячах,вопреки 20-ти тысячному ТО.
Недавно прошёл ТО1 (20 тыс км)
За более чем полгода владения (или 20 тыс км) было поменяно по гарантии:

-два раза резистор вентиллятора радиатора
-Помпа (засвистела)
-Термостат (вернее датчик температуры,но т.к. он в одном корпусе с "тремосом",пришлось менять термостат)

В принципе всё.Никаких сверчков в салоне нет.Никакой ржавчины (оцинковка).

Расход по городу в среднем 7-8 литров.
По трассе при 80-90 км/ч около 4.2-5.3
при 130-140 км/ч около 8 литров на сотню.

Движок с цепным приводом распредвала (на мини купере такой же).ТО каждые 20 тысяч, масло менять через 10 тыс.
В среднем стоимость то 6-8 тысяч.Самое дорогое 13 тысяч руб. на 120 тысяча пробега. (замена натяжителя цепи)

Машина по качеству и цене даст фору многим корейцам.Большой плюс в крупноузловой российской сборке,в противовес полному циклу у конкурентов.
В плане шумоизоляции и угоняемости даст фору многи японцам.А также фокусам и лачетти.

Достаточно высокая машина. Живя в области,зимой ни разу не буксовал, учитывая то,что дороги в окрестностях Питера чистят только по праздникам.