Автомобиль моей сестрёнки, на котором я частенько разъезжаю. При покупке особо не выбирали, т.к. ей понравилась именно это модель, очередей не было, прошли тест-драйв и всё нравилось. Но в итоге прождали месяца полтора, т.к. решили брать именно с теми опциями, которые нужны, не переплачивая за остальные. Попробуем по порядку. Дизайн. Ну на вкус и цвет.... Но очевидно, что дизайн автомобиля современный, отвечающий требованиям своего времени. Он не скучный, спереди, скажем прямо, звериный и озорной. Передний бампер и решётка очень агрессивны, а вот сзади чего-то, на мой взгляд, не хватает. Но в целом машинка создаёт положительное впечатление, заметен на дороге, и, что бывает редко, удачно смотрится в любых цветах. Внутри взяли комбинированный салон и не прогадали-смотрится благороднее, чем в сером или тёмном варианте. Всё внутри очень приятно, как-то уютно что-ли... Пластик дешёвым не назовёшь, всё очень органично и смотрится дороже, чем у конкурентов (хотя я могу сравнивать лишь с маздой3 и фокусом). Хромированные детали очень стильные, но их не много, как раз столько, сколько нужно. Но есть и недостатки. На штатной магнитоле кнопки такие же, как и на 206 седане иранской сборки. Такие маленькие и дешёвые. Они 100% не из этой машины и ощущаются инородными телами. Но они компактно расположены, их немного и они функциональны. А с управлением климат-контролем, напротив, всё в полном порядке. Одним из самых неприятных нововведений на пежо для меня стал пульт управления магнитолой, которому место на руле, а он спрятан за рулём, да и ещё с правой стороны. Скажу прямо, что на механике, да и ещё учитывая тот факт, что от пульта до самой магнитолы сантиметров 10-15 смысла в этом нет. От рычага КПП даже проще дотянутся до магнитолы. А жаль. И ещё совет-добавляйте как опцию кожаный руль, т.к. пластмассовый просто ужасен. Мы взяли кожаный-к нему нареканий нет, гораздо приятней и удобней. В целом всё в салоне очень симпатично и функционально, разные ящички, подочечник, охлаждаемый бардачок и даже крючёк для сумки. Меломанов особенно порадует наличие в бардачке внешнего аудиовхода к магнитоле уже в стандартной комплектации, если я не ошибаюсь. Сзади места предостаточно, багажник вместительный и, что приятно удивило ПОЛНОРАЗМЕРНАЯ запаска! Вот это уже редкость на сегодня. Ходовые качества... На тест-драйвах везде были авто с автоматом. В принципе, он показывал себя неплохо. Но сестра у меня не блондинка, и ездить умеет. Поэтому, с надеждой на то, что 120 сил на механике будут ещё резвей, и с учётом экономии взяли на ручке. Разочаровала. Нет, ну не так, что совсем плохо. Просто ждали большего. Надеюсь, что уж с турбированным 150 сильными движками у пежо всё гораздо веселее. Подвеска оставляет странное впечатления. Спортивной её не назвать, но пробить заднюю не составляет труда. Но драйва в ней нет. Она скорее ориентирована на прекрасную половину человечества. Скорость на ней не ощущается, благодаря очень неплохой шумоизоляции и этой самой подвеске. Вот так вот противоречиво. Расход загородом около 7 литров, а в городе от 8 до 10 в зависимости от понятных всем факторов. Проехала машинка 7 тыс. км., поэтому судить о её надёжности пока ещё рановато, пока всё ок. Напоследок поделюсь субъективным мнением. Ну неуютно я себя в ней чувствую на водительском месте. И дело не в сидении-оно, кстати, довольно комфортное с боковой поддержкой. При самой низкой регулировке сидения я как на троне ( рост у меня 180, вроде как не самый высокий), и боковые окна как будто мне на уровне живота-очень не уютно. Обзорность при этом великолепная, но ощущение открытости или даже уязвимости напрягает. У женщин, как я понимаю, подобные чувства не возникают=). В целом машина за свои деньги на 5, хотя некоторые смогут накопать нареканий на маленький минус к этой пятёрке.