Вот уже несколько месяцев эксплуатирую новенький, после рестайлинговый, Пежо 308. В автомобиле нравиться все, кроме автомата и Российской сборки. А теперь все по порядку.
Никогда не думал, что куплю себе 308. Вроде и концепция автомобиля интересная, и инженеры Пежо имеют богатейший опыт по настройки шасси. Но вот дизайн. После ухода с рынка моделей 206 и 406, дизайнеры Пежо потеряли чувство меры и начали лепить что-то такое, что раньше делали в захудалых гаражах левые тюнингеры. Я на 407 до сих пор без содрогания смотреть не могу. 308 получился более интересным. Но вот клюв а-ля формула 1, и идиотская улыбка до ушей радиаторной решетки портили весь внешний вид. Автомобиль смотрелся не серьезным, чисто женским. В этом году случилось чудо. Дизайнеры поработали на славу. Теперь Пежо 308 выглядит более серьезней и гармоничней. Хорошо, что в салоне менять ничего не стали. Очень добротный и выдержанный салон. Передняя панель напоминает Ауди. Вообще, что снаружи, что внутри, автомобиль выглядит дороже, чем есть на самом деле. Эргономика салона подкупает с первых секунд. Сел первый раз за руль, поехал, и понимаешь, что это твоя машина. Все очень удобно и интуитивно понятно. Двигатель просто сказка. В приделах одной передачу имеет очень хорошую тягу. Но потом о себе заявляет автомат, и все хорошее впечатление смазывается. Наверно адаптивность ему не к чему. Я пытаюсь подстроится под работу автомата, он пытается подстроится под меня. Становится только хуже. Странно он работает. Если ускорятся очень медленно или очень быстро (когда скорости переключаются в районе 4000-4500 об. мин.) то коробка работает мягко. А вот если ехать со скоростью потока, то автомат начинает дергать при переключениях. Вот и приходиться со светофоров выстреливать впереди всех. Расход по городу в таком ритме 11,5 л. на сотьню. (после первых 3000 км. расход снизился до 10,2-10,5 л. на сотьню). Очень нравиться тип кузова. То ли высокий хетчбек, то ли низкий минивен. За счет этого салон получился очень просторный, а длина автомобиля относительно небольшой. Парковаться на 308 одно удовольствие. Габариты очень хорошо чувствуются. И отдельное спасибо за музыку. Не ожидал, что штатная аудиоаппаратура может так приятно звучать. Найден такой прекрасный компромисс, когда звучание не утомляет, корректно передает все достоинства записи, и маскирует недостатки MP3. Очень хорошо прописывается панорама звучания. Каждый голос и инструмент хорошо локализуется в пространстве. Конечно есть недостатки. Хотелось бы на высоких частотах больше "воздуха". И середина немного суховата. Но учитывая, что это штатная музыка, можно сказать - это всего лишь мои придирки. Очень понравилось как звучит бас. Он упругий и хорошо детализирован, в отличии от смазанного гудения Sony в Фокусе. Самый большой минус автомобиля, это Российская сборка. У нового авто передняя правая дверь закреплена на 3 мм выше, чем должно. Те же Фокусы собирают без таких недостатков. И не понятно, что дребезжит в салоне с правой стороны. Не думаю, что следующую машина у меня будет российской сборки. Сейчас я купил бы 308 в топовой комплектации. У меня при разгоне двигатель в салоне слышен как рык прямотока. А на более дорогих версиях звук от двигателя доходит в салон, как неназойливое жужжание.
Нашел причину тихого дребезжания в салоне. Это правый солнце защитный козырек. Наверно когда в салоне сигнализацию ставили, плохо закрутили.
10.01.2012г. На спидометре 5555 км. С каждым километром я сильнее влюбляюсь в 308.