Доброго времени суток всем!
Начну с того, что до недавнего времени мне практически не приходилось ездить на новых иномарках сколь-нибудь продолжительное время с тем, чтобы получить о них полноценное представление. Долгое время я рассекал просторы своего родного города Кирова и имени этого же человека области на практически ставшей мне родной вазовской семерке. Семерка, надо сразу оговориться, в последние годы для меня стала просто золотой, естественно речь идет о расходах на поддержание ее в состоянии движимого имущества. Тут-то и встал вопрос о необходимости замены на что-то новое, желательно зарубежное.
Не сказать, что на Пежо я обратил внимание случайно, жена уже давно засматривалась на "французов" (смешно звучит), в основном на пыжиков и ситроены. По Ситроенам в Кирове никто не работает, следовательно пошли в Пежо.
И вот как раз там меня очень сильно удивили. Оказалось, что машины стали собирать в Калуге (пока выгода непонятна), а следовательно, можно не заморачиваться с продажей своей семеры, а просто сдать ее по программе утилизации. Но это еще пол дела. Оказалось, что при покупке 308, помимо 50 тыр. от государства, дает дополнительные 50 тысяч рублей скидки сам производитель (к слову сказать машину я сдал прямо дилеру, даже не пришлось машину с учета снимать самому+бесплатная эвакуация от салона). Продать семерку за 100 тыр. я и рассчитывать не мог. Добили меня беспроцентным кредитом на 2 года без всяких комиссий. Это при том, что база на машине именно русской сборки практически "полный фарш", включая такие мелочи, как защиту картера, огнетушитель, аптечку и знак аварийной остановки.
Покатались на тестовой машине, еще французской сборки. Все устроило, хотя я все-таки предпочитаю машины на МКП, какую я собственно и приобрел, темно-серую (мокрый асфальт вроде бы). Причем даже в нашей провинции такая машина была не единственная в наличие у дилера, если бы захотел укатил бы на красной, синей или бежевой (те, что были тогда свободны у них).
Теперь езжу на собственном пыжике, подсознательно до сих пор ищу подвох, хотя в салоне вроде и убедили, что все так хорошо, как и выглядит. Есть ощущение, что на машине нашей сборки машина меньше кренится. На МКП машина однозначно пошла шустрее, 120 сил для такого авто мне кажется вполне достаточно для свободного движения в потоке, да и для обгона на трассе. Пока настороженно прохожу наши многочисленные ямы - передний свес кажется очень низким (хотя ползали вместе с менеджером в салоне с линейкой - заявленные 17 см налицо), опять же с учетом ям 15 диски с более высокими профилем кажутся актуальными, менять на 16 пока точно не стану. Надеюсь, что в случае с этим авто первое впечатление не окажется обманчивым.