Всем доброго времени суток! Пришло время рассказать о моём льве.Ибо с рождения уже накатано более 70 000 км и прожито вместе более 2.5 лет.

Авто покупал в 2011 году (2010 г.в.) в салоне.Комплектация не бедная, с отдельным исполнением под названием Sportium. Только и только на механике.

Скажу сразу, что это второй пыж в моей авто жизни и я нисколько не жалею.

За более,чем 70 000 пробега из всех ремонтов :

- замена термостата (гарантия)

-Замена реастата скорости вентилятора радиатора (гарантия)

-Замена шестерен распредвалов (гарантия, по моей просьбе)

Всё.

Я не считаю пенку порога, которую по дурости при повороте вмял (каско решило проблему) и недавно выбитого хулиганами стекла на задней двери (2000 руб на разборке и 1.5 часа на самостоятельную установку). За 70 тыс пробега, я отбивал потраченные на каско деньги принудительной заменой лобового стекла ( 2 раза), покраской бампера заднего ( чуть меня царапнули) и отдельно за кэш покупал на разборке водит.зеркало, которое за 5 минут моего отсутствия, раздолбал вхлам , проезжающий мимо и скрывшийся чебурек на маршрутном автобусе)

В остальном авто радует.Среди подобной ценовой категории я НИГДЕ не встречал столько опций и качества,как в Пежо.Это единственная марка и автомобиль, в котором я купил "максимум машины, за минимум денег"! Ни один Лансер с Короллами,Сидами и Фокусами не может похвастаться банальной мягкой торпедой. И не покрытой мягкой наволочкой, а Целиком мягкой. Даже пластик на дверях прорезиненный, а не тупо голая отливка.Никто не может похвастаться достойной шумкой салона.Я молчу про удобство посадки и огромное лобовое стекло, с которым абсолютно без напряга ездить на далёкие растояния. Мелочь,а приятно: на двери кнопка блокировки задних стёкол и дверей- детский замок.ОДНА кнопка электрическим способом блокирует и стеклоподъемники и двери! На всех японцах, от 500 тыс до 4000000 руб., на всех - блокировка стёкол- кнопкой, блокировка дверей- на внутренней стороне задних дверей вручную! Бред!

Средний расход никогда не превышал 9-11 литров.И это независимо от того, где я заправляюсь, с какой скоростью еду. Цепь на распредвал тоже делает своё дело, ибо нет гемора при замене ремня грм, т.к. его там просто нет?

В общем и целом машина радует практически всем. Это не только современный масштабный производитель авто,это ещё и богатая история.Мало кто знает, что Пежо поставлял свои а/м ещё в Царскую Россию.Поищите на просторах интернета фото, где цесаревич Алексей в Царском Селе сидит за рулём Peugeot BeBe :)

Зимняя областная езда в деревнях по колее- Без проблем.Машина не низкая. Есть с чем сравнивать, был 406, 12 см клиренс.Зимний пуск: минимальную температуру, в которую мне приходилось запускать двигатель, я засёк на отметке -32 градуса! Машина заводилась БЕЗ ПРОБЛЕМ!!! Есть с чем сравнивать в положительном ключе: тот же 406 с пробегом 306 000 км без кап.ремонта, также заводился в такие морозы без проблем.

П.С. Данный отзыв- сугубо моё личное мнение, основанное на моём опыте владения.Сразу скажу, что я не готов вступать в перепалки с личностями, которые будут морально опускать марку, потому что «бэха кручЕ» или "пежо- французский отстой".Особенно меня смешат те, кто утверждает, что "пежо- бабская машина":) Даже реагировать на это нет смысла.Это детство в ж...пе,либо быдло гоп…Принимаю конструктивные вопросы и критику.А ещё лучше,если вы будете соблюдать элементарные правила общения и хотя бы немного знать, как устроен автомобиль, а не просто "движок с турбиной круче атмосферника и всё тут" (для особенных: образование моё техническое- Инженер-Механик, специализация- обслуживание и ремонт а/м, плюс ко всему я работал в Пежо)

И ещё: я пишу о той машине, которая мне нравится.Есть много достойных конкурентов, не спорю! но, у каждого клиента своё понятие "хорошо" или "плохо". Для одного безопасность - это десятки надувных подушек, для другого- это 250 л.с.- нажал, ускорился и избежал дтп. Понимаете о чём я?)

Много писать лень, спрашивайте, с удовольствием отвечу и буду вести диалог в комментариях.