До Пыжа пользовался следующими машинами: 2108; 21093; VW VENTO; Honda CR-V; AUDI A4; Volvo60; Opel Zafira B. На данный момент в семье 2 машины. Итак 3008 поменял ZAFIRA B по причине не надобности 2го семейного автомобиля.
Выбор машины конечно приятное и азартное занятие, но вместе с тем достаточно ответственное так как во первых вообщем то стоит денег, а во вторых придется на нем возить все таки не только себя но и членов семейства. Основные критерии выбора были:
- относительная неугоняемость девайса
- размер авто (что то близкое к гольф классу, но с более высоким клиренсом)
- управляемость, рулежка (люблю ездить быстро и при этом комфортно)
- не "деревянный" салон c мягкими приятными на ощуп матералами, так же имеющий оптимальный набор опций
- удобные сиденья (но не диваны)
- цена примерно 1 000 000
Не большие паркетники были отвергнуты по причине того что все что хотелось стоило гораздо больше миллиона, все тележки гольф класса сильно не дотягивали до идеала. Гольф скучен как серая мыш, мазда3 погремушка погремушкой впрочем как и CEED/CIVIC, новая ASTRA TOURER в желаемой комплектации легко перевалила за миллион именно по этиому и была вычеркнута из списка. Кароче выбор зашел в тупик и я уже подумывал еще на годик оставить зафиру пока не появится чтонибудь интересное. В 3008 я сел совершенно случайно увидев его на паркове продаж б/у автомобилей. И понял что внутри меня все устраивает: сидишь высоко, все под рукой, удобно, материалы хороши как и детали салона. Снаружи машина выглядит реальным уродом, но что то в этом мне даже понравилось)). Ну короче я записался на тест драйв после чего понял что ничего ближе к 3008 за миллион я не найду. Было принято решение выбирать комплектацию и цвет.
В итоге выбор пал на коричневый (хикори-браун) очень богатый цвет. Двигатель турбо четверка агрегатируемая с японским автоматом айсин с 6тью ступенями. Машина едет быстро, тормозит цепко, подвеска упругая как надо. Автомат перещелкивается очень бодро, даже нет желания переключать вручную и включать спортрежим. Управляется машина сладко, не смотря на клиренс. В салоне становится шумновато только после 140-150 км/ч . Багажник мог бы быть побольше, очень нравится отсутствие туннеля сзади что создают ощущение свободы. Места сзади достаточно для длительной комфортной езды взрослым средней комплектации.
Что еще добавить? Аппетит у моего аппарата 13-14 литров по городу. Что не назвал бы хорошо, но прощаю это за динамику и удовольстие от езды и за комфорт от раздельного климатконтроля. Масло турба не сосет. Музыка не плохая но и без наворотов. На данный момент пробег 9500 км
Ну вот как то так.