Здравствуйте форумчане. Машину покупали для жены, но часто приходится ездить и мне, т.к. лень идти за своей на стоянку, а эта всегда возле дома пасется. До этого жена 2 года каталась на Тойотое ВИТС. машина не ломалась, но движок слаб, прав. руль и новую хотелось. Т.к. машину брали жене, то критерии выдвигала она : красивенькая, свежая модель, новая, коробка автомат. Бюджет был 500 т.р. поэтому варианта выбрали 2 - пыж и опель корса. Но опель надо было ждать 4 мес. а пежо в наличии на любой вкус и цвет. Взяли 1.4 на роботе, красную. Машина оставляет двойственное впечатление. Пробег 10 000 км.
Плюсы. Дизайн - супер, вне конкуренции. Симпатичный такой крепыш. В салоне тоже симпатично, вставки хромированые. Верхняя часть панели из мягкого качественного пластика, а вот нижняя дубовая. Руль регулируется по высоте и вылету. Сиденья удобные с боковой поддержкой, и ткань симпатичная. Впереди устроиться комфортно - без проблем при ристе 185. Сзади уже не так просторно, но вполне приемлимо, но это и не S-класс. Музыка 6 динамиков и играет приятно. Подвеска сбитая но не жесткая. Повороы  на скорости проходить приятно - без кренов и сносов. Двигатель иногда хочеться помощнее, но впринципе для езды хватает. Разгон вялый на 1й, на второй хороший подхват до 80 км/ч. третья снова вяло. После 100 км/ч четвертая и пятая ведут вебя достоино до 150, потом стрелка ползет вверх очень медленно. Разгонял до 175 - не страшно, идет как стрела - ровно по прямой без продольных и поперечных колебаний, но движку уже тяжело. Роботизированная коробка переключается плаво без тычков, почти как автомат, но делает это как-то медленно. По-этому при необходимости резко ускориться пользуюсь подрулевыми лепестками, они работают и в автоматич. режиме. Штатная резина GoodYear и по сухому асфальту хорошо идет, и на снегу без проблем, там где газели тронуться не могли проезжал спокоино и 90 на гололеде держал. ТО каждые 20000 км или раз в год - приятно.
Минусы. Шумоизоляции ни какой. При езде на любой скорости слышно все: шум резины по асфальу, встречный ветер, беседу прохожих на тротуаре. Движок после 3500-4000 вообще орет так, что по началу пугался что перекрутил и сбрасывал газ, хотя отсечка на 6500. В правой боковой стойке и в крышке багажмика что-то дрибезжит, заскрипела педаль тормоза. При включении кондиционера вентилятор очень громко гудит, как старые пылесосы. Сначала думал брак, поехал к официалам, сказали что это нормальная его работа. Не поверил, попросил завести несколько новых машин, на них то же самое. На моем авто при кондиционере не слышно не вентилятор не движок даже снаружи на расстоянии 2 метров. На 6000 км пробега при переключении робота с 1й на 2ю на холодной коробке, даже с прогретым движком, появилась сильная вибрация по кузову, пропадающая через пару км. Официалы не знали что это такое, связались с головным сервисом, почему-то, в германии, и им оттуда сказали менять сцепление целиком. Поменяли без проблем за 2 дня, даже мешину на подмену предлагали. Потом звонило их руководство из Москвы, спрашивали, не обидели ли нас на сервисе, выдержали ли сроки ремонта. Кондиционер работает слабо, в жару плохо справляется. Гарантия всего 2 года.
Как в сильный мороз заводится не знаю, у нас их нет.
Из несомненных достоинств - внешний вид, остальное можно оспорить, по-этому следующую машину жене буду выбирать я, и это будет не Пежо. Хотя за эти деньги выбор новых девчачих машин не велик, значит будем смотреть подороже. Фото нет, за это извините