Моя первая машина. Опыт вождения небольшой. Полгода каталась на аккорде 2007 г. и периодически машины напрокат (рав 4, бмв 1 на 1,6, фф 1,6 на 105 лс) для дальних поездок.
Брать было страшно. Слишком разные отзывы.
Теперь по существу.
Машина 2008 г. брала 20 000 пробега,1,6 на 120 лс, автомат. На сегодняшний день накатала 10 000.
1. Руль легкий. Всегда и везде. Некоторые граждане пишут, что дескать на 140 тяжелеет. Не знаю. Не заметила. Может сказываются впечатления от аккорда.
2. На трассе по хорошей дороге можно лупить 170, едет как танк. Только руль держи :) Кстати, фф 1,6 на 105 лс после 130 становился практически не управляемым. Разгон после 130 у фф очень тяжело давался. У пежо с разгоном все ок. На 170 без одышки и придыхания.
3. На плохой дороге по трассе, если ехать 130 – 140, то порядочно утряхивает. Вибрация в руль и очень руки устают. В идеале по разбитой дороге максимум 110. .
4. Действительно рулится легко и четко, как карт. В повороты вписывается хорошо.
5. Выезд на встречку при обгоне на трассе тоже нормально. Главное газ не сбрасывать.
6. С трассы не сдувает ))) Хотя в штормовое предупреждение, когда пришлось ехать на работу, на набережной с полосы чуть подвинуло. Правда я не была единственной. Наблюдала картину *сдувания* собрата покрупнее, ехавшего впереди.
7. Преодолевали бездорожье. Выползли.
8. При езде на дальние расстояния – в моем случае 600 км в одну сторону и столько же в другую, ничего не болит, спина не затекает, хотя поясничной поддержки нет.
9. Тяжко по трассе ехать в ливень. Колею пежуля не любит. Плывет.
10 В городе соответственно все нормально. Единственно, что если долго тошновать в пробке, разгон будет так себе. Хотя может все это и субъективно. На спидометре 40 – 50, ощущение что вроде как тащишься с натугой, если вообще едешь. И случается как то периодически. И всегда при въезде на мост. Не знаю, может в горку тяжело? )))
11 Всегда требует прогрева. Иначе начинаются капризы. Едет конечно, но проявляет явное недовольство. А как можно ехать *потихоньку* на маленькой скорости с утра, когда все спешат на работу а полоса только одна? Никак. Все те, кто едут следом, с ума сойдут. Посему прогрев – обязательно.
12. В городе на наших дорогах волей – неволей научишься нахальству. И чтоб вперед батьки и в каждую дырку. Причем откровенно по свински себя ведут преимущественно форды и рено. Остальные как то спокойнее. Вот такое вот наблюдение. Может и не в тему.
13. В салоне ничего не гремит. Прогревается быстро. Отделка приятная. Правда после минуса немного дубеет.
14 Чистое звучание динамиков. После 130 при увеличении скорости звук усиливается.
15 Машина легкая. Но если загрузить, то выдерживает хорошо. Как то перевозила посудомойку на заднем сиденье. Так скажу я вам, машину было не узнать. Стала ехать, словно танк. Не хуже аккорда )))) (Да простят меня владельцы больших машин, сравниваю исключительно ощущения, для наглядности так сказать).
16 Что касается ремонта:
Одновременно перегорели обе лампочки ближнего света.
Меняла задние колодки. Так как опыт самостоятельной эксплуатации первый, то решила не рисковать. Неспособность определить что ставить, и отличить оригинал от неоригинала, привели к дилеру. В итоге что поставили не знаю, колодки с дисками обошлись в 14 тр. и СКРИПЯТ безбожно. Почему скрипят непонятно. Оставлять машину не стала. Осмотр ничего не дал.
Масло действительно любит. Но утечек нет. Проверяли.
Расход по непонятным причинам стал меньше. Теперь по городу – 10. Поначалу даже казалось, что мое основное занятие – заправлять бак этой малютки. Может быть прошел период экзальтированного привыкания.
Меняла термостат (3600 плюс работа 1200)
В целом машина нравится. Менять пока не планирую.