В декабре 09 года стали счастливыми обладателями львенка. Машина покупалась жене, чтобы возить детей на кружки и секции. Первый сюрприз нам преподнесли морозы, которые (если помните) были долгими и «колючими». И сразу жена отправила меня в сервис (Арманд), потому что на ямах машина становилась дубовой и казалось, что при переезде колодца или ямы двигатель отделится от машины и еще складывалось ощущение отсутствия
каких-либо «резинок». На сервисе ничего не нашли. Зато на форумах я нашел ответ на свой вопрос: не только нас испугало поведение львенка на дороге в морозы. Это особенность данной машины и пугаться громких стуков не стоит.
Следующим сюрпризом был прогрев двигателя до рабочей температуры и работа печки. При минус 25-30 градусах двигатель выходил на рабочую температуру (по пробкам) за 35-40 минут, соответственно из их печки шел чуть теплый воздух (а деткам-то холодно). На сервисе (Арманд) сказали, что это не проблема: вот у владельцев пежо боксер -это проблема, потому что двигатель у них прогревается за час. И в принципе мы неправильно делаем, что включаем печку, пока авто не прогрелся до 90 градусов, потому что отбираем тепло от двигателя. И производитель рекомендует эксплуатировать авто до -15 градусов. Я опять посмотрел форум и нашел 20 страниц недовольных теплом в львенке.
И вот наступило лето, и пришла жара. Мы попали в пробку от Минского шоссе до Волоколамки (ехали 1,5 часа). И машина встала, потому что перегрелось сцепление. Сначала она дергалась, мотор ревел, т.к. сцепление схватывало через раз, а потом двигатель сам заглох (при этом выдав сообщение о перегреве сцепления).
В декабре, когда мы вносили предоплату за пежо с роботом, мы почитали форумы и нашли кучу недовольных роботом. Но менеджер в салоне мне сказал, что они его неправильно эксплуатируют, т.к. после каждой остановки надо переводить рычаг п положение N, что конечно слегка напрягает, но вы будете ехать. Так вот, в тот день я всегда переключал в N и это не спасло. В сервис я не поехал, а просто позвонил спросить, не стыдно ли производителю за это г...но и есть ли какая-нибудь отзывная компания. На что получил ответ, что проблема только в Москве, т.к. очень тяжелые условия эксплуатации. Да, это недоработка или конструктивный недостаток, с которым надо просто смириться.
Так что теперь мы боимся не только холода, но и жару с пробками (что в нашем городе высоко вероятно). А ситуация с каждым годом в столице будет все хуже и хуже и куда нам податься на львенке.
Как резюме: для себя мы сделали вывод, что за 512000 живых рэ. приобрели французский геморрой, при этом нам дали скидку около 80000 и подарили зимние колеса на дисках. Потом, изучив форум, я нашел, что цена 512000 была до девальвации. Потом цену подняли и от нее стали «скидывать» (бизнес по-русски).
Полное разочарование в производителе, ведь именно его позиция позволяет нести дилерам такую чушь про 15 градусов и про то, что проблема с роботом только в Москве. Такой подход используют в торговле с папуасами. Для себя данную ситуацию экстраполировал на весь французский автопром и буду покупать только сухое красное и сыр (это они делают давно и хорошо).