Здравие всем! Пришел месяц октябрь и у нас в семье появился он-Пежо 206 седан. Куплен он был предыдущим хозяином в январе 2009 года в салоне. Но по ряду причин он на нем практически не ездил. На момент покупки спидометр показывал 11200 км., и это реально если ТО-1 в 2010 году было сделано при пробеге 7340. И обошлась эта радость в 400 килорублей. С пыжиком также были отдан комплект зимний резины на оригинальных дисках, но и машина была полностью упакована (защита двигателя, коврики, сигналка). После езды на отечественном автопроме, радость не описываемая. Многие скажут дорого но это европеец хоть и иранской сборки. По поводу покупки праворукой машины даже мысли такой не было, а покупать с большим пробегом за эти же деньги смысла не видел. Больше всего радует расход топлива, маневренность. Машина была в приличной комплектации: две подушки безопасности, кондер. Штатная магнитола имеет правда один минус, читает только CD, но зато полностью гармонирует с передней панелью и имеет подрулевой джойстик(приятная вещица). Звук отличный, но в данной комплектации не было задней акустики были приобретены колонки и поставлены в задние двери. Иранцы об этом позаботились было и место куда ставить и указан размер колонок и проводка подведена, даже на задней полки есть проводка и место под установку. По капавшись в интернете по поводу машины выеснил, что многие опции которых нет в этой комплектации устанавливаются легко и просто своими руками об этом позаботился производитель пробросил проводку. Так, что в ближайших планах зеркала с подогревом и бортовой компьютер. Как купили машину с нее не слазили, куда только не ездили хотя пешком сходить было бы лучше и быстрее. В городе машина юркая не смотря на маленькую мощность двигателя. С места стартует в первых рядах, обороты хотя не переваливают за 3500. Руль очень информативен, нет не каких запоздавших реакций. Особенно вишка этих машин, при оборотах 2500 двигатель издает рокот как будто у тебя под капотом не 75 лошадок, а 150-200 и стоит прямоток. Пешеходы пугаются. Расход по городу 8,5 литра на сотню, что очень радует. Бак в машине на 50 литров но залить на заправке можно только 42 потом начинает срабатывать пистолет, правда если нет очереди можно стоять и задумчиво по капелькам залить все 50 литров, но...
По евро стандартам заправку надо производить при не работающем двигателе, поэтому бак открывается единым ключом и его можно вытащить только когда крышка бензобака стоит на месте. По началу было не привычно, но потом привык.Минусы пришли зимой пока заправляешься пассажиры мерзнут и при перепадах температуры крышка примерзает. Так что перед заправкой лучше проверить ее, а лечится смазыванием "размораживателем". Сейчас на данный момент 18000 пробега. Ездил и в Новосибирск 840 км. машина по трассе идет как влитая 110-130 крейсерская скорость, разгонял до 175 как и заявлено в паспорте, но страшно дороги у нас не ахти. Назад ехали груженые, полный салон, температура -30 и расход составил 8,3 литра на сотню за всю поездку. Единственный минус при эксплуатации зимой, не заводится при температуре менее -25 градусов. Но только когда стоит на улице. За декабрь 2 раза она у меня так замерзала. Выходить прогревать ночью не охота, вот утром выходишь ключ на старт, стартер крутит как бешеный и свечи сразу заливает-замена свечей не чему не привела. Лечится банальной буксировкой 300 метров хватает чтоб завелась. Но когда замерзла во второй раз терпение лопнуло и мной был взят в аренду гараж. Самое интересное, что температура опускалась у нас и до -43 в гараже заводится с пол оборота. Француженки они капризные. Так что проблема эта улетучилась и гараж в 7 минутах ходьбы, но в планах поставить предпусковой подогрев. Сигналку с автозапуском ставить не вариант. Когда ее покупали официалы ставили сигналку только с обратной связью, при установки с автозапуском с гарантии слетало система зажигания и выпускная система. Все жалуются на некачественный бензин у нас в Кузбассе. Заправляться настоятельно советуют только 92, 95 сильно бодяжут. Хотя уже в Новосибирске этой проблемы нет. И съездив по фирмам мне насчитали установку сигналки в среднем 16 тыш. Но 22 тыши стоит предпусковой подогрев с установкой. При этом у меня отключится штатная противоугонная система и иммобилайзер, а надо ли это мне-нет. 9 января благополучно закончилась гарантия, был у них 8 января они меня с этим "поздравили". За это время ( 2 года с момента покупки) по гарантии обращались 3 раза. Первый раз прежней владелец при ТО-1 официалы нашли где то небольшое масленое пятнышко. Пригласили приехать и снимали кондер, как объяснили меняли сальник. Два раза обращался сам. Начал врать датчик уровня топлива (болячка 206 и при этом идет в комплекте с бензонасосом) и не всегда срабатывал концевой освещения багажника. Заменили без проблем, только месяц пришлось ждать запчасти, за деньги были. Если все обобщить я не сколько не жалею о покупки у каждой машины есть и слабые места. Да скажут низкий клиренс 17 см. но на калине 19 и все лечится установкой защиты. Про нее можно сказать отдельно, металина 3мм. начинается около переднего бампера и заканчивается в середине машины, с ней клиренс вообще 11см, но она закрывает ВСЕ. Всем хороших дорог!