Всем добрый день!!!!

Владею машиной второй год,за время эксплуатации,проблем не было.

Пережил две зимы,в мороз с пол пинка))салон тёплый т.к стоит эл.обогреватель.

Катался в Белгород в Питер,на трассе ведет себя очень достойно,держит дорогу на 5+

идет мягко стойки отрабатывают хорошо,отличная обзорность,даже начинаю верить

то что это бизнес класс, как его фрицы окрестили))

Расход при 120 км/ч,5,8-6.0 литра,но дизель и

на трассе и 120 это смешно))меньше 150 км не шёл,а от сюда и 10-11 литров,

Город летом 8-9 литра,зима 10 литра.твердо))

АКПП 6-ступенчатый ,радует))

На обгоне на трассе очень лихо подхватывает,не хвосте не у кого не был.

Но на светофоре даже не стоит выжимать педаль, это не гоночный болид.

Шумоизоляция на высоте и оч. достойная,немцы постарались,дизеля не слышно.

Внешний дизайн радует,салон тряпка и кожа,ну типа кожа))вместимость просто бешанная,

хоть слона засунь))музыка без фанатизма,но мне хватает,подсветка и освещение салона супер.

Есть конечно и не значительные косячки(((,но так как это минивэн и кузов большой,есть сверчки в

солнце защитных козырьках((при заднем ходе есть скрип,но оф.дилеры сказали суппорта и норма.

Далеко не первая машина когда то да же занимался, гонял, барыжил машинами

и решил взять под семью,пока оч.доволен.

А теперь о самом главном о цене))на сегодняшний день цена моей комплектации 1690000 рублей,оч.дорого но в

связи курсом бакса это норма,и надо привыкать к новым ценам(кореец класса гольф почти лям,вот такая математика(У оф.дилера машин 165 л.с нет только 130 но это другой кампот,Европа сократила квоту,фрицы сами не наелись ещё,они любители дизелей. Зафира С, имеет своего покупателя,и машина на любителя ,вот поэтому и написал отзыв,мне она подошла,пока подошла))хочется конечно крузака 150,а лучше 200,но цена и налог,пока это мечта))!!!!