Брал новую у дилера, 140 л.с. 1,8 л бензин, роботизированная коробка. Пока доволен, за 1,5 года проблем нет. Пробег по городу небольшой, но за два лета - две поездки по 3000 км в Европу.

Расход бензина: правильно, что послушал продавца в салоне и взял бензиновый двигатель. Во-первых, наш дизель еще не Европа, по заморозкам все, кто с дизелем, гадают - добавили ли на заправке анти-гель в солярку. Во-вторых, солярка у нас дороже 92-го, это вам не Европа. В-третьих, дизель тарахтит громче (хотя в дорогих моделях шумоизоляция сейчас стала получше). А главное - на трассе Цафира с полной нагрузкой ест 6,2-6,4 л/100 км, если 90 км/ч идти (проверено на трассе Москва-Питер, когда больше не получалось). Если 120 км/ч - расход растет до 7,1 л/100 км. В городе расход по-любому растет (может 10 и 11 л съесть), но московские пробки - это не "город" по немецким понятиям, можно 5 км/ч ехать полчаса, и час.

Коробка-Робот - отдельная тема. Почитал разные отзывы. Думаю, эта коробка может не понравиться только женщине, которой сложно подумать над переключением в "ручной" ("механика") режим в пробке. Типо "если я брала две педали - почему я должна на "механике" ехать?" При этом "ручной" режим - все равно на педалях не скакать, а только джойстиком передачи вверх-вниз переключать и газом (как на "механике") координировать.
Так вот, от Робота и вся экономия, потому как полноценный "автомат-коробка" съест 10-15% мощности движка. При этом здесь 5 ступеней, а не 4, как в простых "автоматах". Привыкнуть надо: в пробке, если Робот захочет вас на вторую переключить, а все встают - удар солидный получается, но я привык за 2 дня. Отсюда, конечно, вопрос: если машина с вторичного рынка - смотрите, кто водил её. В общем, нормальный водила поймет и оценит коробку-Робот, как я оценил.

Динамика в режим "спорт" ни разу не включал, не надо было. Назвал бы немного медленной на разгоне, но "в пол" никогда не давил (не приходилось), машина достаточно тяжелая, металла много ;-) С включенным кондеем слегка подтупляет - но скажите, что не встает? Разве что 3 литровики, но сколько они за это бензина выпьют?

Про клиренс - 16 см вполне хватает, побольше, чем у "одноклассников" будет (МАЗДА 5, или Форд С-Макс). Уж точно выше "Фокуса", седанов КИА и проч. Ланцеров.

Задним (третьим) рядом сидений - ни разу не пользовался, там ребенку будет тесно. Разве что совсем припрёт. Но зато багажник большой! Минитрактор на дачу в багажнике без проблем едет.

Официальный сервис, как всегда - первое ТО 10.000 руб за замену масла и двух фильтров (масляный и салонный), на втором ТО уже 16.000 руб обещают взять, только за "положенные" работы, а сколько еще "работ" можно найти, если захотеть грамотному сервиснику!

В целом пока доволен. Всерьёз думаю взять такую же после 4-5 лет, опять новую, только комплектацию получше (с климат-контролем, зимой плавает температура, приходится ручкой крутить).