Выбор данного автомобиля был осознанным. Нужен был 7-ми местный авто, с опциональным третим рядом: либо большой багажник, либо ещё два места (которые всегда с тобой), автоматом и небольшим годом и пробегом. Выбирали из KIA Carens, VW Touran, VW Caddy, Citroen Grand Picasso и Opel Zafira. Toyota, Mazda и Ford отпугивали дороговизной и низким клиренсом (особенно последние два). Citroen очень нравился внешне и внутренне, но смущал (по отзывам) новый турбодвигатель + к моменту покупки практически не было дилерских, а из Европы не хотелось. KIA перестали выпускать и на рынке б/у тоже практически перестали встречаться (да и третий ряд там теснее). VW Caddy на тот момент не продавали с автоматом, а Touran был очень дорог или с тёмным прошлым :) В итоге, почитав отзывы, пообщавшись на клубном форуме решили, что Zafira получается оптимальным соотношение цена/качество/удобство.

Итак, распрощавшись с парворукой Mazda Demio 2000 г.в. (которая безпроблемно возила нашу семью  почти пять лет), была приобретена Zafira 2010 г.в. с пробегом 23000, двигателем 1,8л/140л.с. 1,5 года до конца гарантии и до первого Гос. ТО.
Про надёжность что-то говорить рано, поэтому опишу впечатления от машины для тех кто определяется с выбором.

1. Высокая посадка, садиться удобно, вниз не проваливаешься. Кресло водителя имеет широкий диапазон натсроек. Сразу сделал себе "табуреточную" посадку, хотя можно и полулёжа рулить. Сиденья с поясничной опорой (регулируемой), что очень удобно (оценили все, кто ездил на переднем сиденье). Рулевая колонка регулируется в двух направлениях, приборы не перекрываются.
Дверные проёмы широкие - удобно и садиться, и ставить/вынимать десткие кресла. У меня двое детей 2 и 4 года. На втором ряду ставлю два кресла по бокам, между ними спокойно садится жена (обучного телосложения, рост ~170). Плотненько, но без дискомфорта. Уже один раз использовал третий ряд, везя гостец с др. : 6 человек и водитель вполне нормально уселись и, со слов, комфортно доехали. Посадку на третий ряд многие ругают... Так вот, она такая же как в любом авто-купе, только посадка, соответственно, выше - пролезать удобнее :) Третий ряд места в багажнике особо не ест, складывается в нишу, образуя ровный пол, сверху закрывается ковриком.

Диван второго ряда целиковый, а спинка складывается как 60:40. Поэтому в продольном направлении он двигается полностью (момент спорный, но для меня не принципиальный. Хотя в следующем поколении Зафир 2-й ряд сделали как 3 отдельных кресла). Центральную часть можно откинуть, получив столик с подстаканниками (в т.ч. удобно для перевозки длинномеров. 3-метровая доска влезает полностью, багажник закрывается). В пятиместном варианте багажник большой и вместительный. Просто большой и вместительный :)

2. Обзор хороший - большая площадь остекления и посадка. Иногда мешают передние стойки, но во-первых есть маленькие треуголнички стёкол, которые всё же помогают, а во-вторых это в угоду безопасности.
У меня машина последнего рестайла (перый был в 2008, второй в 2010), поэтому боковые зеркала увеличенные. Они удобны и информативны.  Мёртв​ые зоны стали меньше.
Салон довольно аскетичный - нет кучи кормашков, подстаканников (он вообще один около ручника), ниш для мелочёвки и прочих мест для мусора :) Сначала после японки немного расстроило. А сейчас как бы так и надо, сидишь, всё под рукой, для необходимого кармашки есть, но не более. Бардачок, кстати, вполне вместительный и с подсветкой. В багажнике есть небольшой отсек под полом, где хранится домкрат, балонник, крюк для буксировки и ещё свободна половина пространства. Сбоку есть отсек для всякой мелочёвки, но вместительный - убрал туда насос, и т.п. что бы багажник был чистый.