Итак, подходит к концу третий год эксплуатации Зафирки... Пробег 60 тыс км. Можно подвести некоторые итоги.
Положительные стороны:
Удобный и достаточно большой салон. Несколько раз использовался третий ряд сидений - удобно.
Коробка с четкими фиксированными ходами рукоятки - мне нравится, жена привыкнуть не смогла.
Удобная и читаемая приборная панель, эргономика водительского места хорошая.
Три раза ездил на машине в Финляндию - 1500 км. в один конец. Долго, нудно, но удобно и с комфортом.
Есть фаркоп, периодически таскаю лодку на прицепе. Вроде все нормально.
На этом кажется с положительными сторонами все.
Теперь негатив
Сильно ограниченный обзор из-за толстенный передних стоек. Несколько раз был на волосок от того , чтобы сбить пешехода, тормозил до срабатывания АВС. Езжу по Москве, всегда в напряжении из-за пешеходов - их не видно!
Двигатель не тянет на оборотах ниже 2000 об/мин. - дань зеленым. Потом раскручивается бодряком и все встает на места.
Расход по городу 11-12 литров. Меньше не получается. Когда менял машину надеялся уложится в 10 л... Не получилось. У строго Пассата и то меньше было. По трассе - 7,8-8,2 л/100 км. тут все более или менее.
Начала лупиться краска. Пошли пузыри по всему кузову. Хотя машина производства Германии.
Периодически двигатель начинает не держать обороты холостого хода и плохо едет на холодную. На сервисе СТС-Мотрос ничего не сделали. Хотя деньги за диагностику взяли с удовольствием. Лечится сие заменой свечей. Теперь меняю свечи каждое ТО.
Фартук переднего бампера оторвался сразу. Правда он висит у меня, но не закреплен - так проще его потом на место пихнуть.
Деформировалась пластиковая деталь в багажнике - забил.
Один раз отключился усилитель руля. Вызвал эвакуатор GM. На сервисе сказали что окислился контакт на релюхе. Что там правда на самом деле было - никто не знает, но отремонтировали по гарантии. Больше такого не было.
При длительных поездках зимой по трассе в сильный мороз - 15-25 градусов не справляется обдув лобового стекла. Стекло обмерзает и приходится включать подогрев. Это очень не удобно.
На 57-й тысяче накрылся ступичный подшипник. Деталь на рынке 6500 руб. Замена у друга на сервисе бесплатно. Официалы за деталь заломили 8 тыс.
Вот такой, может быть суховатый, отчет. Буду ли покупать еще раз Опель? Не знаю. Ситуация с краской меня сильно огорчила. Почему у машины трехлетки краска пластами отлетает мне не понятно. Сейчас задумался над вопросом замены машины... Ездит на облупившейся машине не хочется.