Первое, на что обратил внимание - задумчивость педали газа. Нажимаешь, и только через полсекунды появляется вялая реакция... Я давно мечтал перейти к неспешному спокойному стилю вождения, так что это не сильно напрягло. Главный плюс, вытекающий из вышеназванного минуса - это заметная экономичность двигателя! При движении по трассе с включенным кондиционером и скоростью 90-100 км/ч расход 7,0 литров на 100 км! И это при полной загрузке автомобиля! К тому же на форуме зафироводов есть информация, что можно перепрошить чип двигателя (при этом исчезает задумчивость педали газа, увеличивается динамика при разгоне, уменьшается (!) расход топлива). Подвеска после ИЖ-Фабула кажется жестковатой на неровной дороге, зато управляемость и устойчивость в поворотах не в пример лучше! Конечно не могу не сказать отдельно о салоне, ведь выбор пал на Зафиру во многом из-за 7-местного салона. Два сиденья третьего ряда раскладываются отдельно друг от друга, сидеть на них вполне комфортно детям и подросткам. Если сдвинуть максимально вперед и сложить сиденье 2-го ряда, и убрать сиденья 3-го ряда, то получится очень вместительный багажник: 1,5 м в глубину и 0,9м в ширину, по высоте не мерял, но уступит только Фиату Добло и Рено Кенгу! Сиденье водителя регулируется по высоте и наклону + поясничный подпор, это здорово и невозможно переоценить. За 15 тыс.км пройденные в отпуске за 3 недели, спина ни капельки не устала! Регулируется угол и глубина рулевой колонки - это тоже большой плюс. Хороший звук штатной аудиосистемы, с множеством настроек (только жаль, что нет USB). Понравилось, что необычно расположенные дворники очищают стекло почти полностью. Из минусов могу отметить лишь толстые передние стойки кузова, ухудшающие обзор, приходится активно работать головой :) Отдельное спасибо инженерам Опель за дизайн и конструкцию ручного тормоза - берешь в руку, маешь вещь!