Всем салют.
Владею автомобилем 6 лет и 2 месяца автомобиль покупался новым.
Седан Cosmo 1.8 140 л/с бензин 5 МКПП комплектация с бежевой кожей. Сборка Германия.  Стоил 680 000 руб.
Пробег на момент написания отзыва 111 500 км.
Начнем сразу с плюсов/ минусов для кого как.
- Динамика + максимальная скорость для автомобиля с двигателем 1,8 и массой 1500 кг выше всяких похвал.
Максимальная скорость по паспортным данным 210 км/ч после снятия ограничителя 220-225 км/ч. Расход при езде 200+ 12-13 литров на сотку. Первое время меньше 180-200 не ездил.
- Шумоизоляция выше всяких похвал. В вектре очень тихо.  Аэродинамичес​ких шумов минимум. Но из-за аэродинамики страдает обзорность, зеркала очень маленькие.
- Подвеска не жесткая, что то среднее с уклоном в мягкость. Я думаю тут сказывается, что автомобиль изначально планировался под американский рынок.  Колеса стоять стоковые на R16 с резиной 215/55/R16. Машина без всяких адаптаций под российские условия пружины простые не усиленные.
- Что касается расхода топлива.
Город манера езды активная 11-12 литров. Трасса обычная для меня скорость 140-160 местами 200 при такое езде расход 7,5-8 литров. Рекорд по расходу поставил в 2010 году не специально конечно))). Трасса была Тюмень- Новосибирск на баке проехал 968 км остаток был литра 3-4.
- Пару слов о салоне. Материалы очень качественные кожа в салоне сохранилась как новая особо ничего с ней не делаю обычно раз в год обрабатываю спец.химией для кожи. Кожа на руле в идеале.
- Электроника в автомобиле намудренная CAN-шина. Девять режимов работы светотехники. Можно менять громкость звука поворотников. Програмировать на два ключа настройки зеркал, климата, светотехники.

Теперь затронем тему поломки обслуживание:
- Замена масла каждые 15 000 км. Изначально лил масло GM потом перешел на масло Motul Стоимость: Масло 1500- 2500 замена 350 - 500 руб. фильтр 500 руб.
- Фильтр салона и двигателя по 500 руб. Меняю всегда сам работы на пол часа. Обычно каждые 5 000 км.
- Свечи менял всего два раза на 30 000 км. и на 70 000 км Второй раз поставил Иридиевые.
- Чистка инжектора делалась 3 раза стоимость у диллера 4000-5000 руб
- Тормозные колодки задние меняются каждые 30 000 -35 000 км. из за системы стабилизации ESP. Передние проходили 75 000 км. Колодки ставлю оригинальные GM примерно по 3500 - 4000 пара. Тормозные диски я думаю до 200 000 точно проходят.
- На 90 000 км. заменил ремень ГРМ.

Из поломок:
- Стойки стабилизатора ходят 40 000 - 50 000 км.
- Подшипник опорных чашек 60 000- 70 000 км.
- На 95 000 сгорел вентилятор охлаждения двигателя. Тут остановлюсь подробно. Вентилятор 3-х скоростной управляется электроникой. Причиной отказа вентилятора явилась работа автомобиля с включенным кондиционером в +35 градусную жару на холостом ходу в течении трех часов. Встал вопрос замены либо китай за 5 000 рубликов или оригинал стоимостью 16 000 рублей. Китай сразу отпал ибо убогие подшипники мотора вентилятора которые не выдерживают 3-ю скорость заклинивают. Что происходит потом плавиться термопредохранитель и происходит возгорание которое ведет к печальным последствиям. Капот у вектры не железный, сгорает полностью. Выход был найден поставил вентилятор бош с большим запасом мощности и ресурса.
- При пробеге в 100 000 загудели оба передних подшипника меняются они вместе с датчиком абс. Не оригинал по 5 000.
- Так же к 105 000 были заменены все пружины в круг. Причиной послужила лопнувшая задняя.
- К 110 000 вытекли задние стойки. Стойки от 1500 до 5000 рублей.
Как видно из описания в основном все поломки уходят в подвеску сказываются наши дороги. Двигатель, коробка, электроника (не считая вентилятора) без нареканий.

Эксплуатация: Автомобиль заводиться без проблем до -28 -29 дальше не знаю не побывал. В машине очень тепло в не зависимости стоишь или едешь температура двигателя всегда 90-93 примерно. В моей комплектации стоит такая фишка как электрический тэн в печке 2 кВт. Работает по такой схеме как только завели автомобиль включается тэн и практически через пару минут из печки дует теплый воздух пока автомобиль не прогреется до 35 градусов после отключается.  Сильны​й минус это дорожный просвет особенно под передней "губой" 100 мм примерно. Цепляется её везде где только можно.

Итог: Машиной доволен по сей день, экономичная, быстрая, не ломучая, комфортная.
Новым автомобилем скорее всего будет OPEL Insignia рестайлинговая.  &nb​sp; 


P.S. Отзыв пишу первый раз помидорами не закидывайте)))