Итак  хочется рассказать о чуде  немецкой техника класса  опель)))))
  Технически довольно подкован  если будут вопросы отвечу!

Машина первая из немецких ( чистый немец без всяких переходный вариантов) , до нее были корейцы американцы, русские ясен пень)))))  машина с первого взгляда не кажется такой большой, но про габариты и массу автомобиля понимаешь когда открываешь его дверь, Реально тяжелая увесистая, переступаешь через огромный порог!  и садишься в качественное  с начтоящим веллюром и по ходу дела рекаровское кресло, затем с приятным уху звуку захлопываешь дверь и все.....  непривычно​е чувство какого то  комфорта и уверенности...... сложно описать словами но в корейцах  такого не было, америкос был довольно похож но  материалы отделки салона ввергают вас просто в третий тантрический оргазм.
Материалы салона производят сильное впечатление.... такого пластика у меня еще в салоне не было..... Причем хочу заметить что реально очень продуманно и функционально, к крутилкам привык за один день просто протягиваешь руку и включаешь что надо, водительское кресло с лифтом и поясничным подпором, очень удобно и позволяет удобно устроиться людям практически любого роста, диапазон регулировок огромен!!!!  
Впечатляет состояние хрома на дверных ручках и решетке радиатора! в то время делали качественно!
   По вместительности универсалу конечно нет равных, пять друзей в салоне и двое в багажнике класса веранда  заставляет уважать эту машину! в багажнике есть шторка и сетка для мелкого груза и я так понимаю собак, чтоб не перелезали  в салон))) для пьяных непонятных личностей работает как в милицейском бобике))))))
сиденье сзади делится на две части, есть подлокотник и лючок для лыж и другого длинно габаритного груза, сиденья анатомически очень удобны вечно в дальних дорогах там кто то спит)))))
  На ходу машина довольно интересная! на этом сарае можно неплохо вваливать на поворотах, весьма неплохо держится а в сочетании с самым удачным у опеля мотором 20хев 136 лошадей да еще и на механике машина позволяет весьма динамично передвигаться по городу и  на дальние расстояния! на трассе запаса мощности мотора вполне хватает дли уверенного обгона фуры и прочих НЕрадостей трассы, на прямой курсовая устойчивость просто отличная, но здесь сказывается колесная база и общие габариты машины, к ветру  машина нечувствительна ибо массо 1300кг пустой и под 1800 загруженный,  единст​венно нужно следить на волнах т.к. идет вертикальная раскачка хз почему))) к колее относится спокойно! По трассе можно ездить долго и не напрягаться потом выходишь довольно свежий, спина не болит, подвеску в целом можно охарактеризовать как умеренно мягкую с хорошей управляемостью в поворотах!!!!
  Коробка передач на машине 5ступка, передачи подобраны очень грамотно, на трассе на 100км в час 2500оборотов, расход бензина оптимальный на сотне и доходил до 5.8 литра на 100км, ехал по равнине обгонов практически не было поэтому расход порадовал! в городе машина кушает от 7-8 литров до 12 в режиме СУПЕР БЕШЕНЫЙ ДИВАН НА КОЛЕСАХ))))  
  Из фенек которые порадовали и реально нравятся! трекшэн контоль, он же антипробуксовочная система! работает очень адекватно позволяет реально быстрее тронуться и позволяет без пробуксовки ехать по склону вверх, проверен на щебеночной дороге с крутым  подъемом.&nb​sp; понравились &nbs​p;настройки света и подсветка салона, на всех немцах это весьма удобные светильники и прочая подсветка.
  По кузову есть только одна проблемка с ржавчиной и то ее можно наблюдать до вмешательства еще года два( краска начинает чуть вспучиваться на крыле заднем левом)  в остальном  для 13 летней машины состояние конечно просто отличное))))) на новые вазы не тянет))))))  Приятно иногда на светофоре проучить супер крутячую приору, с виду типа диван на колесах а по факту два литра бензин свой жрут не зря)))
  Из минусов пожалуй клиренс, трудновато с ним иногда.. запчасти вроде все что надо на него есть фильтра по 180 рублей воздухан и салонник в экзисте и прочих магазинах, лобовое стекло разбил на трассе камнем так с заменой обошлось в 2800рублей, можно и в 2000 уложиться но стекло китай а так русское борское с такими ценами на запчасти жить можно))))
  Резина стоит 15 литье заводское, зимняя подешевле но на лето просится 16 с хорошим летом))))
  
Внеший вид авто не смотря на годы а это 13 лет на мой взгляд превосходит разработки отечественных дизайнеров,  смотри стильно и солидно,  понятно что немец ибо создается эффект массивности.  
За рулем чувствуешь себя в безопасности, не страшно за своих близких, 8 подушек безопасности подтверждают правильность выбора(все стоят и в рабочем состоянии) массивные пороги создаю капсулу , абс и есп неплохо себя ведут при торможении и не вмешиваются пока это действительно не необходимо, тормоза позволят осаживать эту махину весьма существенно первое время часто висел на ремне безопасности, при частых торможениях в разумных пределах не перегреваются.

По надежности машина до сих пор ценится и узнается, ремонтники знают, грят живучие они эти опели  хоть как их не называют, машина рестайлинговая  и оцинкованная поэтому   за коррозию сильно не переживаю, может к зиме сделаю антикор днища да арок, обычно на всех своих машинах делаю( есть опыт да и оборудование с материалами)))

  На этом все спасибо за чтение данного повествования, если есть вопросы спрашивайте отвечу, пардонте что не самая чистая но зато в хороших руках)))))))