Мокка 2013 года, в базе, куплена новой из салона в сером цвете, передний привод, дв. 1,8 атмо, в комплектации, 4 пб, абс, еспи, система помощи при спуске-подъеме.

В целом авто отличный, за 60 000 пробега- только расходники, на 45 тыс сменил свечи. А так все в норме, колодки еще наполовину целые.

Из плюсов - тяговитый двигатель, неприхотлив к топливу - ест все, хотя по паспорту 95-98. Порадовал полный круиз-контроль на трассе - просто сказка - выставил допустимую скорость - и отдыхаешь. Управление адекватное, руль информативен, тормоза - тоже. Порадовала система помощи при спуске-подьеме. При трогании с места в гору - машина не катиться. Еспи тоже помогает. Если же надо по снегу или грязи немного резво проехеть - отключается на панели. Стоит заводская защита картера, удобна при смене маста, есть проем для слива старого.

Расход приятно радует, если тапок не давить - город - около 9 л , трасса - 6,7 при крейсерских 110-130.

Из минусов- низковат передний свес, производителю можно его смело на 8-10 см поднять, для опытного водителя не проблема, а для автоледи и новичков - проблема. Хотя глядя снизу технически это все возможно сделать, изменив защиту и обвес бампера снизу.

Спустя 2 года от сколов облезло правое зеркало, на левом скол - подкрасил, но ненадолго. Мастер сказал, что на пластике нет грунта. Покраска кузова и лак за 2 года в мелких рисках, но терпимо. Пластиковые детали обвеса кузова царапаются и пескоструятся снизу, но терпимо. Что касаемо качества антикоррозийной обработки - за 2 зимы все в норме, нигде никахих намеков, включая днище нет.



Подвеска смело глотает все неровности , большие колеса на 16 с профилем на 70 - то что надо для наших супердорог. Шумка средняя, но в сравнении с седанами - отлична. Сделал сам шумку багажника, капота, дверей - теперь отлично.

Вот все, что хотелось рассказать о Мокке. В общем отличное авто за свои деньги.