Машина замечательная, соотношение цены и качества оптимальное. Взял новую, но год стояла в салоне где-то на базе, под массовый корпоративный заказ, поэтому и год выпуска 2008. Семья (жена, дети, внучки) в полном восторге. Ездили как-то за 1000 км, так младшая внучка в багажнике на матрасике надувном ехала, играла, спала, ела- без проблем, да еще со старшей внучкой за плацкартное место спорили. Вместимость- идеальная, и грузы при разложенных сидениях (у нас с детьми свои дома) возим запросто, к примеру доску длиной 230 см. запросто, не говоря уж о холодильниках и прочей бытовой технике. Даже багажник сверху (в комплектации полной еще в приложении с защитой картера установлен) почти не использую.
Преимущества
Недостатки
1) Часто горят лампочки габариты, стопы задние,ближний свет- уже 3 шт. поменял.
2) В гарантийный срок на 23000 км сгорал механизм переключения передач, за ним поменяли блок управления(мозги) переключения передач.Бесплатно, но по счету 60 000 руб. Немало однако!
3) Главная засада: после гарантии на 42 000 км блок управления запуском двигателя перестал видеть ключ зажигания при холодной температуре. Двигатель Z 16 XEP.Феном подогреешь- заводится, анекдот! Перепробовали все в диагностике. На станции дилера озадачили- блок 43000 руб, замена около 10, итого около 60000 руб.- проблема! Ладно, посоветовались с товарищами, подсказали к кому позвонить, наши Кулибины пропаяли этот блок, перепрошили его, даже в холодильнике в морозилке испытали, вроде ничего пока.
Так вот. Кто же из немецких умников расположил этот блок на двигателе, прямо сверху на блоке! Зимой к примеру в работе нагрев до 120 градусов С, потом остывает до - 40, даже керамическое покрытие (как сделано) и то выдерживает не всегда, не Шаттл и не Союз в космосе ведь. И это на ряде машин- Корсах, Астрах, Меривах тоже в 2008- годах. Сейчас вроде исправили тупизм- переместили блок куда-то, на движке его уже нет. Вопрос- где же хваленое немецкое качество? И вот пример других фирм- при конструктивных недостатках отзывают модели, переделывают. А ведь это по статусу мозги, т.е. электроника, приравнено должно быть к двигателю, кузову, и гарантия уж никак не два года!.
2) В гарантийный срок на 23000 км сгорал механизм переключения передач, за ним поменяли блок управления(мозги) переключения передач.Бесплатно, но по счету 60 000 руб. Немало однако!
3) Главная засада: после гарантии на 42 000 км блок управления запуском двигателя перестал видеть ключ зажигания при холодной температуре. Двигатель Z 16 XEP.Феном подогреешь- заводится, анекдот! Перепробовали все в диагностике. На станции дилера озадачили- блок 43000 руб, замена около 10, итого около 60000 руб.- проблема! Ладно, посоветовались с товарищами, подсказали к кому позвонить, наши Кулибины пропаяли этот блок, перепрошили его, даже в холодильнике в морозилке испытали, вроде ничего пока.
Так вот. Кто же из немецких умников расположил этот блок на двигателе, прямо сверху на блоке! Зимой к примеру в работе нагрев до 120 градусов С, потом остывает до - 40, даже керамическое покрытие (как сделано) и то выдерживает не всегда, не Шаттл и не Союз в космосе ведь. И это на ряде машин- Корсах, Астрах, Меривах тоже в 2008- годах. Сейчас вроде исправили тупизм- переместили блок куда-то, на движке его уже нет. Вопрос- где же хваленое немецкое качество? И вот пример других фирм- при конструктивных недостатках отзывают модели, переделывают. А ведь это по статусу мозги, т.е. электроника, приравнено должно быть к двигателю, кузову, и гарантия уж никак не два года!.
