Привет автолюбителям!!
Делюсь опытом эксплуатации за 78 тыс. км. Инсигния 2.0 DHT без месяца два года. Про достоинства много написано, ко всем присоединяюсь. А вот на недоработках и явных ляпах хочу остановиться:
Недостатки:
- замок багажника, менял 2 раза. явно конструкторская недоработка. отказы зимой. По гарантии.
- на 71 тыс. км обрыв приводного ремня в движении на повороте. Чуть не поймал столб. Руль "потяжелел" на столько, что еле хватило сил провернуть. По регламенту ТО нет сроков замены, только рекомендуется визуальный осмотр? Обычно, меняют на 90 тыс. Что это, брак? За свой счет и 4 дня. Острый дефицит приводных ремней на СТО!
- на 60 тыс. км замена ролика приводного ремня. Сточился до конуса!!! Брак? По гарантии.
- на 60 тыс. км замена датчика парковки. Окисление контактов. По гарантии.
- на 45 тыс. км установка дополнительного вакуумного резервуара на электропневматический клапан с целью устранения гула в двигателе, даже при выключении зажигания! Конструкторский дефект. По гарантии.
- на 75 тыс. км замена передних тормозных дисков. Диски выкатывают только 3 комплекта колодок. Цена у дилера 15 тыс. руб.! Лучше приготовиться заранее, к замене 3-го комплекта колодок привозить и диски!
- по подвеске, замена опорного подшипника передней стойки амортизатора на 30 тыс. км. По гарантии.

По сравнению с другими моделями (шевроле, субару, рено), все таки по надежности ставлю оценку 9,0. Эксплуатирую каждый день и в любую погоду. Достойная модель!

Всем удачи.