После продажи ML 350 (w164) который высосал из меня за 8 месяцев все деньги, я решил озадачиться покупкой нового (ключевое слово - "нового") автомобиля.
Кретерии отбора были следющие:
- Хоть какой-то внешний вид
- V образный двигатель с мощностью от 250 сил.
- Полный привод
- НОВЫЙ
- АКПП ( не робот и не вариатор)
- Бюджет до 1,8 млн.
В итоге пересмотрев почти весь предлагемый рынок автомобилей кроме SuperB -шкоды я ничего не нашёл.
Посидел я в шкоде и машинка как нистранно мне понравилась - качественная отделка, эл.привод багажника , панорама , мотор 3, 6 на полном приводе. И ценник в 1.75.
Когда подошло дело к покупке- манагер ошарашил : "данный автомобиль необходимо ждать 5-7 месяцев). Ребята - как можно пол-года ждать ШКОДУ ???? Это же "ролс ройс" котрый ждут полгода - пока в бескрайней прерии поймают дикого дерьмонтина и натянут его шкурку на рычаг кпп !!
Как ни странно на помощь пришла супруга : ( в теме автомобилей она у меня прошаренная)
Листая журнал жена спросила : как на счёт турбового опеля?
Ответ : опель - никогда ( тем более после мерса)
Взяв журнал в руки - любопытство все-таки перевесило я реально заинтересоваля данным автомобилем.
В тот же день я уже мчался в Major для осмотра данного атво . Оговорюсь сразу - данных автомобилей в Москве и Мо всего порядка 20 штук существует. ( в год продают 3-5 авто).
Меня встретил менеджер по имени Алексей , который показал отказную машину ( кто-то заказл и отказался). На стоянке стоял конкретно отличающийся от всех рядом стоящих опелей хищным прищуром белый OPC.
Присев в салон я даже выходить от туда не захотел - так расслабили ортопедические ковши Recaro.
Ценник за данный авто со всеми скидаками был озвучен - 1,740.000- руб.( в базе 1,8 ляма)
На следующий день я уже внёс 100 % предоплату за данный авто в другом салоне ( там предложили более интересные условия).
Накатав на нём на период обкатки 1000 км. Могу констатировать положительные и отрицательные стороны данного авто ( пробег никакой но постараюсь).
+Салон по комфортабельности на 5 с плюсом. можно проехать более 10 ти часов и пятая точка не затекает.
+Управляемость автомобиля на твёрдые 5 . ( можно пройти шпильку 180 гр на 90 кмч)
+Пока идёт период обкатки 0-100 не замерял , но паспортные 6,3 на автомате - очень достойно.
+После чипа - едет 5.5 сек.
+качество отделки салона - на достаточно хорошем уровне.
+ магнитолла с навигацией хорошо говорящей по-русски, качесвтенный звук, синхронизация с яблофоном и флешками.
+Очень энергоёмкая подвеска
+Очень приятный рокот БИТУРБИРОВАННОГО V-образного мотора ( думаю больше для фанатиков).
+Отличные тормоза - конечно это же Brembo!
+ На улицах непонимающие взгляды - с виду вроде-бы обычная insignia с огромными колёсами, синими тормозными суппортами , с гулом в районе глушителя как у небольшого самолёта.
Минусы:
- Расход на период обкатки пока в районе 22-24 литров. ( говорят потом падает до 17 ти)
- Посредственная обзорность с зади
- На стоковых дисках ООООчень низкий профиль. ( Диаметр дисков 20")
- На некотрых улицах Москвы навигация может перезагрузиться.
- В пробке заметил нескольно небольших толчков АКПП
Вот вроде бы и всё пока, по мере обнаружения новых впечатлений буду их сюда добавлять.
Заметить пока могу точно одно , Insignia OPC задумывалась как продукт современной инженерии авто и думаю им это удалось - приведу несколько фактов:
- подвеска для этого авто была спроектирована отдельно ( Flex). Поворотный кулак.
- систему выпуска- дело рук фирмы Remus ( кто понимает-тот понимает)
- максималка 275 кмч
- 6-ти цилиндровый v-образный мотор с 2-мя турбинами- что тут можно сказать.
- Анатомические сидения Recaro - удобство- безопасность-имидж.
- Интелекутальный полный привод с переносом 10-90 по осям . -оч и оч хорошо.
ИМХО: конечно машина для любителя активной езды, конкурентов в этом ценовом диапазоне с похожими харрактеристиками просто НЕТ. ( огромная просба в комментариях "ооо лучше купить 7-летний AMG или M-ку не писать - эти старые дрова уже проходили)
Спасибо всем кто дочитал этот отзыв до конца!