Всем доброго времени суток!!!
В данный момент владею Астрой Н 2007 1,8 140 лс космо 5D. Машиной доволен, пробег 50000км.
На днях взял на тест драйв новую Астру J. (сразу хочу сказать, что оценки, придирки и все остальное это сугубо мое мнение, основывается которое на опыте общения с моей Астрой)
Катался минут 15-20 площадка и прилегающая территория диллер центра, по этому не все смог оценить в полном обьеме, но в целом картинка прояснилась.
Начнем с плюсов
1- Дизайн
Очень мило смотриться линза на би-ксеноне в сочетании с габаритными уголками. Обводы кузова, наклон стоек лобового стекла, форма зеркал, все по мне, все очень стильно и современно. На мнение, что дизайн слизали с ауди и еще у кого то. Так посмотрите на другие марки Шеви Круз и Хонда Цивик седан, Тойота Королла и Хёнде Элантра и т.д.
2- звук закрывания дверей (ура, он стал приятным, можно сказать благородным. Без металлического лязганья)
3- Регулировки сидений и посадка. Очень широкий диапазон + на задних сиденьях в зоне ног пассажиров прибавка в пространстве. Кресла были и так с довольно удачным профилем (две недели назад на одном дыхании 670 км проехал, спина норм, левая нога затекла, машина на автомате =) ) но на новой Астре они стали еще лучше, но чуть мягче.
4- Рулевое управление. Руль стал легче, значительно. Электроусилитель))) (интересно как с ним на трассе и при резких маневрах не закусывает ли его)
5- Богатая комплектация Космо (очень расширили список оборудования для базы).
6- Качество акустики
Из плюсов пока все (слишком короткое общение с машиной было)
Теперь то, что не понравилось!
1- Ужасный пластик обшивки дверей!!!!! Аля ФФ!!! экономия на материалах?!
2-Большое количество стыков на торпедо (Смотрится как ЛЕГО-ГО) + много жесткого пластика! Во первых потенциально это сверчки, во вторых у Ашки торпедо вся мягкая. Нет чувства целостности!
3- Двигатель. С учетом того, что стоял 6 ст автомат, ожидал большей прыти от 115 сильного движка. Но нет. Кричим, пыхтим, но не везем!!! (без кондея катались). Совет: хотите драйв только ТУРБО 1,4 140 лс или 1,6 180 лс.
4- АКПП. Ух, вот это да, вот это настройки!!! Работает она примерно так. Разгон, педаль на 1/3, 3500 об/м, вот момент переключения, но нет. Двигатель подвисает на 3500 об/м, на 1,5 сек примерно, потом толчек и 2-я передача. Хммм уж больно на Изю похоже!!!! Возможно это особенность данного авто!!!
5- шумка. Разницы почти не почувствовал, разве что в районе передних арок шума поубавилось. (Нужна трасса)
6- Обзорность. Требуют привыкания формы боковых зеркал, хотя в целом на 4+. Назад обзор чуть лучше самолета. Треугольные окошки у передней стойки это вообще БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ!!!!!
Вроде все, специально придумывать, себя обманывать))))
Повторюсь, это мои первые оценки данного авто. Все что успел оценить за 15-20 мин теста. Если у кого есть опыт более длительного знакомства напишите, интересно, какие у вас чувства вызвал данный автомобиль.