Здравствуйте. Писал здесь давно отзыв о позапрошлой Астре (G) и буду сравнивать с ней.
Описывается базовая комплектация Enjoy с комплектом для Российских дорог.
1. Тормоза: очень резкие даже для меня, любителя остроты управления, многовато. Может, еще поездить надо и пройдет.
2. Руль: управление острое, но без экстрима. И он, как мне показалось, стал меньше и если вы предпочитаете рулить одной рукой - будете немного уставать.
3. Обзор: задняя правая область - практически мертвая зона. Но зато есть другой плюс: голову можно спокойно зафиксировать на подголовнике и при этом видно все три зеркала, не нужно крутить головой, только глазами шевелишь.
4. Центральный замок: для опасающихся барсеточников очень понравится. Центральный замок закрывается кнопкой с ключа или водительской панели, а открыть можно, если нажать ручку двери два раза, не вызвав открытие других дверей в салоне.
5. Комфорт: через 30-40 минут первый езды - все меньше хотелось покидать машину. Ход мягкий, а 118 л.с. очень кстати. Сильный кренов в поворотах почти нет.
6. Звук, музыка итп: не понравился минимальный уровень громкости - слишком высокий, на старой астре можно его сделать еле слышным. Пришлось извращаться и залезать в настройки, убрав низкие и средние частоты, переместив звук на задние динамики.
7. Обогрев салона: при холоде нужно около 10 минут печки. Есть три зоны для обогрева/охлаждения (верх, середина и ноги). Можно включить выборочно. Очень мне это понравилось - греть отдельно ноги. Также прошу обратить внимание, что климат двухзонный (левый и правый): допустим, вы кого-то встречаете, чтобы подвести, сами уже согрелись, а ваш пассажир стучит зубами - вы просто регулируете температуру его (правой) зоны. Вы сидите в прохладе,а он греется.
8. Места для мелочевки: в центральной области панели она сделана под углом и можно спокойно кинуть туда мобильник, который не вывалится при езде. Рядом, три подстаканника. Остальные места без особых претензий.
9. Защита от солнца: неприятный момент, что солнце пробивается через козырьки.
10. Посадка: очень удобные кресла. Водительское можно регулировать по высоте. Для высоких достаточно удобно. Руль тоже регулируется.
11. Динамика: по сравнению с астрой g (100 лс) немного вялая динамика, но привыкнуть можно быстро. Жахнуть с места, впрочем, можно.
12. Дизайн: достаточно приятен и(имхо) лучше, чем прошлый модельный ряд, где только трехдверка и универсал более-мение выглядел. В нынешней версии даже базовая 5-дверка смотрится сбалансировано и подтянуто.
13. Другие мелочи:
- преимущества 5-дверок в их маленьких дверях, которые можно открыть почти полностью на парковке;
- звук поворотников немного раздражает (на старой астре они "тикали");
- конечно же - высокий расход топлива. На данный момент - около 16 л. по городу;
- в салоне просторно и водитель с передним пассажиром руками не стукается;
- балки на передних дверях (если вы высокий): не очень приятно, когда в плотном движении или у светофора кто-то с сбоку пялится - балки закрывают вам лицо;
- главный ключ похож на автоматический ножик, нажимаешь кнопку и ключ раскрывается.
В целом, машина "ровная", в глаза пыль не бросает, "взбитая" и пропорциональная с любой стороны.