Всем здрасти!
Хочу поведать про свой первый авто, а ныне уже проданный Opel Astra H 1.8, 140лс МТ
Иногда буду сравнивать с фокусом 2 рестайлинг 1.8, 125лс на котором ездил некоторое время.
Авто по ПТС 2008 года немецкой сборки. В комплектации Космо, дополнительно цвет металлик, заводской ксенон и регулировка сидения водителя во всех мыслемых и немыслимых наклонах.
Покупал в апреле 13 года с пробегом 67000км у первого хозяйна за 365000, продал в мае 14 года за 355000 рублей с пробегом 99000км (неожиданно пришел новый авто и нужно было срочно продать)
Теперь по авто.
Внешний вид считаю на 5. Очень красив, особенно с ксеноном. Внешний вид актуален и по сей день. Четкие выверенные линии, настоящий немецкий дизайн.
В салоне все комфортно и удобно, особенно нравилась посадка на водительском кресле, оно умело регулироваться по высоте, поясничной опоре, по вылету, наклону спинки и самое крутое по общему наклону. В общем по сравнению с обычным опелевским сидением в той же модели небо и земля.
Везде мягкий пластик хоть и не самого высокого качества, но сверчки не доставали.
Музыка весьма посредственная хотя и 7 динамиков, а самое ужасное нет ЮСБ и не читает болванки с мп3 нарезкой.
Места в салоне для хетча нормально так. Мой рост 186см, за мной садились и ехали, особо не жаловались. Пробовал садится сам за собой, нормально, но колени сидения касаются, но зато над головой места очень много. Сравнивал с фокусом 2, так там я за собой сесть не смог как по пространству для ног, так и головой уперался в потолок.
Шумка достойная, лучше чем в том же фокусе.
Двигатель и коробка.
Двигатель хороший, тяговитый. В городе больше 3000 об не крутил.
У него ощущалось два подхвата. С 1800 оборотов начинает уверенно тянуть, а уже в районе 3400 об уже выстреливает(если конечно можно так сказать про 175н/м крутящего момента)
Но авто реально ехало, уверено разгонялось до 180км\ч, максималку делал 220км\ч
Но самый большой для меня минус это отсутствие 6 передачи. 100км/ч это уже 3000 об\мин., 140км.ч это 4000 об.мин . Звук двигателя становится назойливым уже на 125км.ч 3500об.мин
Но едет еще раз повторюсь не плохо, ощутимее быстрее и тяговитей чем фокус 2 1.8.
Мотор масло не ест и даже не подъедает.
Заводился в любой мороз.
Средний расход летом 7.2 литра, зимой 7.8 литра. Лил 95 экто
Подвеска и управляемость.
Машина рулится, причем делает это очень здорово. Подвеска жестковатая, но весьма комфортна, скажем так золотая середина. При этом весьма крепкая. Крены, раскачки отсутствуют. Дорогу держит, на коллейность особо не реагирует.. На 80000 км поменял задние амортизаторы и стойки стабилизаторов, вышло в сумме тысяч 7 рублей
Поменял две передние ступицы(меняются в сборе) на 95000 км загудели подшипники с разницей в 200км, брал неоригинал за 1700 рублей штука. + замена 2000 рублей.
После замены начала качаться стрелка спидометра, тк в левой ступице датчик скорости.
Видимо брак.
Разбираться не стал, тк знал что скоро буду продавать.
Общее впечатление от авто положительное. Достаточно высокая надежность.
За все время делал только ТО в гаражах и менял то что описал выше. Ах да и лампочки менял, чтоб поменять лампочки в ксеноне нужно пол морды разобрать
Из несущественных минусов(читай придирки) по авто могу сказать,
- ступица идет в сборе, оригинал от 6000 руб
- в дождь трескаются противотуманки
- в максимальной комплектации нет задних электростеклоподъемников, нет регулировок пассажирского сидения по высоте.
- мудреный бортовой компьютер без русификации.
- «кожа» комбинированного салона трескается зимой.
- минеральное масло в КПП, в мороз авто тупит, тяжело разгоняется пока масло не прогреется (1-2 км проехать)
- при обогреве заднего стекла включается обогрев зеркал.
-маленький бачок омывайки и нет датчика окончания жидкости
- закисает моторчик заднего дворника (раз в год разбирается и смазки туда набивается)
На данный момент Skoda Octavia A7 1.4ТSI 140лс 6мт, с ней сравнения не вел, тк это совсем разные авто.
Опель тут конечно уступает практически во всем Динамика, комфорт, шумоизоляция, расход топлива, багажник, салон, музыка и тд Единственное опель меньше крениться в поворотах, лучше держит прямую на скоростях свыше 160км/ч и лучше боковая поддержка у сидений (у шкоды сидения для толстичков)
