Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим мнением о плюсах и минусах автомобиля Opel Astra H в кузове хэтчбек 2012 г.в. Излагаю здесь свое видение, основанное на личной эксплуатации данного автомобиля с апреля 2013 года. Не могу сказать, что имею колоссальный опыт вождения многих автомобилей, но в свое время у меня были ВАЗ 21124, Киа-Маджентис, Лада-Калина, Опель Астра Н в кузове седан, Шевроле Авео в новом кузове седан. Параллельно родителями эксплуатируется Лада Гранта, так что и на данном автомобиле приходилось ездить.
Выбор данного автомобиля был обусловлен скорее всего тем, что ранее я уже владел Опель Астра Н, но в кузове седан, который за время непродолжительного владения зарекомендовал себя во многом с положительной стороны, но был продан по финансовым обстоятельствам. Опель Астра в кузове хэтчбек был мной приобретен после «веселой» эксплуатации Chevrolet Aveo New. Но, отзыв не о нем.
Итак, собственно о «виновнике» моего отзыва). Авто приобретался новым в автосалоне в апреле 2013 года с хорошей скидкой. Никаких допов дилер не впаривал, я только ограничился покупкой ковриков в салон и багажник. Коплектация «Космо»: отделка передней панели и вставок «рояльным лаком», вставки в креслах и дверях под кожу, климат-контроль, круиз-контроль, ABS, противотуманки и др. Коробка передач — механика, двигатель — 116 л.с. Эксплуатирую автомобиль ежедневно, пробеги достигают до 120 км. в день (работаю в другом городе). В основном процентов на 80 автомобиль существует в условиях трассы. Благодаря регулировке руля в 2-х плоскостях и регулировкам кресла (по высоте и поясничный упор) быстро нашел удобное расположение за рулем. Но, как мне кажется, кресла немного жестковаты. Благодаря весу автомобиля, более 1300 кг. (не помню его точного веса), он уверенно держится на трассе в разных скоростных режимах, как на 110 км/ч., так и на 160 км/ч. Профиль дороги на руль и в салон почти не передается, стыки на асфальте авто не замечает, чего не скажешь, например, об Авео, которого трясет и «лихорадит» от каждого стыка на дорожном полотне (это мое мнение!!!). Шумоизоляция хорошая (опять же по моему мнению), посторонние шумы в салон не передаются, в дождь, проезжая по сырой дороге спокойно разговариваешь с пассажиром рядом. В тему о дожде, хочу отметить невнятную работу датчика дождя, капнет на лобовое три капельки, а он возьмет и дворники на максимум врубит, не очень приятно. Я бы предпочел ручную регулировку прерывистой работы дворников.
Двигателя данной автомашине хватает, но...для спокойной езды. Мое мнение, что 116 л.с. (еще и задушенных нормами Евро) маловато. Если хочется динамики, то приходится крутить движок до 4 тыс, что не совсем комфортно. Хочу внести свое мнение об использовании 95 и 92 бензина на Опель Астра. Пробовал ездить и на том, и на другом. Многие вторят, что разницы нет. А я скажу, что есть она, эта разница. На 95-м корме 116 лошадей работают ровнее, эластичнее, и кушают его меньше. Так, бортовой на 95-м показывает средний расход 6,5-6,6 (повторюсь, что 80 % это трасса), а на 92-м — 7,1-7,2!. Коснусь вопроса о неудачных передаточных числах коробки. Скорость 100 км/ч. - 3000 оборотов, 120 км/ч. - 3500 оборотов. Так и хочется дернуть рычаг вниз, включить шестую передачу (очень ее не хватает).
Подвеска автомобиля, как я считаю, настроена удачно. На ямах ее не пробивал, идет плавно, в меру глотая неровности дороги. В других отзывах об Опеле люди пишут, что подвеска жесткая. Не знаю, что на это сказать. Да и говорить ничего не надо, надо сесть на Авео, Мазду 3 и понять на самом деле, что такое жесткая подвеска.
В настоящее время пробег на одометре моего Опеля перевалил отметку в 47 тысяч километров! Были ли поломки за это время??? Спросят многие из вас. Да, были...лампочка противотуманки перегорела. Остальное только плановые ТО каждый 15 тыс. км. Например, последнее ТО — 45, обошлось мне у официалов в 5 тыс. рублей (приезжал со своими расходниками). На фоне остальных марок (того же Полуседана), очень дешево. Можно ли судить о надежности авто при пробеге в 47 тыс. км, думаю, что можно.
Очень радует клиренс данного авто. Нигде ничего не чиркал и не задевал, хотя приходилось ездить по разным проселочным дорогам. Да и в городах, где приходится часто бывать (г. Вязники, г. Гороховец, Владимирская область) есть такие «места», где слово «дорога» просто не подходит.
Еще пару слов о досадных мелочах...Очень не хватает места в салоне под мелочевку (прошу прощения за тавтологию). Нет полочек, куда можно было бы положить, например, телефон, карточки и др. Все уходит либо в бардачек, либо (как телефон) ложится в выемку под ручником.
Машина меня устраивает, не ломается пока, много денег не требует, все вроде хорошо, но... покатавшись на ней более 1 года, хочется чего-то другого) Просто ранее более 1-2 лет, на машинах не ездил. Много смотрю разных вариантов на возможную покупку, но подходящего пока не нашел. Многие, конечно, скажут, зачем, не ломается и езди. Да, я согласен) Просто на наших дорогах много интересных автомобилей, и есть желание поездить и на иных марках, также узнав их достоинства и недостатки, получить еще больше опыта вождения разных автомобилей.
Если есть вопросы, с удовольствием на них отвечу. Фото выложу чуть позже. Спасибо, тем, кто дочитал до конца. Хочу, чтобы мой отзыв помог Вам в выборе авто.
