Сразу скажу: продал с пробегом 15 тыкм. Данный аппарат недостоин носить на себе значок Opel.
Из достоинств(что и сподвигло меня на покупку): комфортная посадка и приятный интерьер. На этом все.
Теперь об остальном.
На 3-ем месяце эксплуатации проржавела (насквозь!) крышка багажника. Как у девяточки после 2-3 лет. Благо, поменяли по гарантии. В сервисе сказали, что у Антары это болезнь. Неделю ходил пешком.
Двигатель 3.2!!! 250 л.с. Не ведитесь, он не едет. Отрабатывает свой объем и "характеристики" страшным ревом, видимо, создатели посчитали, что чем сильнее рычит двигатель, тем сильнее психологическое ощущение ускорения автомобиля. Вкупе с наитупейшим автоматом - мрак жуткий. Ну в общем, разгоняется Антара 3.2 не лучше, чем вышеупомянутая девяточка.
Руль - пустой как вакуум. На высокой скорости мощность гидроусилителя не снижается, что есть небезопасно. Утрируя: чихнул на 150 кмч = улетел в кювет. Это все при том, что производительности гидроусилителя не хватает для активного руления на небольшой скорости (рулевое колесо сопротивляется при резком "перекладывании" с одной стороны на другую).
То, как подключается задний привод - это отдельная матерная песня. В повороте! На скорости выше 50 кмч! В соотношении (по ощущениям) 60%пер/40%зад. Подобное подключение "задка" в повороте для неопытного водителя при отсутствии системы курсовой устойчивости чревато вылетом в кювет.
Могу посоветовать автомобиль пенсионерам со слабыми руками для медленных поездок на дачу летом по сухой дороге.
После Антары купил себе Pajero Sport 3.2D. Радуюсь четвертый год. проблем нет, только шумку пришлось довести до рук.