Мой второй Опель, до Антары была Вектра 1.8 МКПП. По порядку о машине.
1. Экстерьер. Чистейшая вкусовщина, но мне нравится внешний вид. Цвет серебро металлик, немного отливает в оливковый, если смотреть сбоку под углом. а/м получил прозвище "бобик" за свой собранный внешний вид, крепенький такой. Ксенон - это вещь, даже после линзованного галогенового света в Вектре, который совсем не плох, чувствуется более комфортной езда в темное время суток. Ожидал, что задние фонари сделают на светодиодах (срок службы в разы больше, загораются и гаснут без задержки, но угол светоотдачи у светодиодных фар меньше).
2. Интерьер. Серая кожа (фактически это качественный кожзам) довольно практична, не скользкая, в костюме не сползаешь под сидение. Чистится оч легко детскими влажными салфетками (даже дешевыми). Пластик в видимой части салона вполне отличный, легко моется (в отличие от пластика в Вектре, на котором оставались нитки и волокна от тряпок), немного гулкий и поскрипывает в стыках панелей при прогреве салона, ну и пусть - ну пугает. Светлый потолок вполне уместен, только руками его лучше не трогать, легко пачкается. Вставки под дерево (пластик) смотрятся нормально, если не всматриваться. За их чистотой и чистотой хромированных деталей стараюсь следить.
3. Салон не шумный, хотя неловко брошенная пассажиром пряжка ремня безопасности (особенно сзади справа почему-то) при движении по неровностям досаждает постукиванием по пластику. Еще что-то поскрипывает/постукивает в районе багажника, но беспокоит не сильно, поскольку обычно слушаю музыку.
4. Двигатель не показался слишком мощным, но именно нормален для массы а/м, хотя опять же вкусовщина - мне хочется поболее прыти. Шумит при разгоне V6 оч приятно, можно сказать рычит. Работа коробки явно больше подходит для спокойной езды, так как при попытке быстро разогнаться чувствуется ее задумчивость (вроде как "ну... точно будем разгоняться? .... ну, ладно.. "), в этом плане ручной режим переключения оч удобен.
5. Посадка в а/м достаточно удобна, хотя частенько пачкаются брюки, но это, видимо, из-за отсутствия навыка у меня. Чистый порог водительской двери - мечта идиота :) Когда первый раз ехали с женой, она в шутку сказала "как в маршрутке" из-за высокой посадки, хотя, конечно, по комфорту не сравнить! :-)
6. Зимой а/м заводился отлично, в мороз задумывался на треть секунды дольше, чем обычно и только. Да, есть небольшое гудение на не прогретом двигателе, но проходит быстро и не беспокоит. ESP работает не совсем понятно - в ситуациях, когда ожидаешь ее участие, она спит, а срабатывает, когда не ждешь (электроника работает по известным только ей алгоритмам). Существенным минусом (опять же условно это можно назвать недостатком) считаю то, что машина отправляется в занос крайне легко при скользком покрытии под передними колесами, которые являются ведущими по умолчанию. Предполагаю, что при проскальзывании ведущих передних колес электроника подключает задний привод, который как русский молодей "рубит с плеча", т.е. начинает со всей дурью толкать машину сзади. Если в этот момент передние колеса повернуты, то задок улетает в сторону и поймать его можно только, когда немного приноровишься. По неглубокому снегу идет нормально, можно отключить ESP, чтобы не мешала своим "умом" пробуксовке.
7. Омыватели. С ветровым стеклом все ок. Со стеклом 5й двери - более, чем хорошо - там сверху установлены два жиклера и смачивается стекло отлично. А вот с омывателями фар несколько хуже: при срабатывании омывателя в грязную слякотную погоду, направляющие блока омывателя, который выдвигается, забиваются грязью и перестают задвигаться обратно, когда сделали свое дело. В результате грязь продолжает туда набиваться еще больше и ни попытка прочистить/промыть, ни многократное вытягивание/задвигание блока руками не снижает эффекта... Поэтому омывателем пользуюсь только при стоянке, после чего нужно выйти и помочь ему/им спрятаться обратно. Сервисманы сказали, что готовы поменять, но это лишь временное решение - грязь опять забьется и все повторится.
8. Парктроник. Все ок, читал, что у кого-то были проблемы, у меня тоже пару разон запищал без повода, но это не критично. Зато как удобно парковаться, когда электроника помогает и спереди и сзади!
9. Климат. Здесь полная ерунда. Насколько я понял, у климата всего два режима - нагрев (вся шкала, кроме крайнего левого положения крутилки, где синий квадратик) и морозильник (положение, где синий квадратик) - иначе его не назвать. В Вектре был реальный регулятор температуры и можно было настроить (к тому же раздельно для водителя и пассажира, что оч удобно) от 16 до 28 градусов, подтверждаю, проверял! При ближайшем заезде в сервис пожалуюсь.
10. На счет размера зимних шин. В инструкции написано, что зимой шины 235/55R18 использовать нельзя. Я долго доставал сервисманов вопросом "а почему?", внятного ответа не получил, сказали шепотом "можно, но не гонять". А где ж мне гонять с двигателем 227 лошадей-то?! :))))
11. Расход. Трасса 12 литров на сотню (100...130 км/ч без большого числа обгонов - они сжирают топлива здорово), город 18 литров, бывает и больше, причем топливо не экономлю; средний с момента покупки 16,8 л, по трассе из 7000 км пройдено около тысячи.
Всем удачи!