Купил Антару в дилерском салоне. До этого была Зафира 2011 г. Вообще заехал в салон по поводу диагностики Зафиры. Но получилось так, что за буквально за 2 часа сдал Зафиру и купил Антару. Езжу второй день. Пока балдею. До этого присматривался к Каптиве, Х-трейлу, КИА спортейдж. Аутлендеру. Покорила харизма Антары и приличная комплектация за эти деньги + 18 дюймовые шины.После месяца эксплуатации могу сказать, что пока ни на секунду не пожалел, что взял Антару. На самом деле машина очень резвая и комфортабельная.
Преимущества
Шумоизоляция отличная. Движок практически не слышно. Подвеска работает отлично. Повороты проходит практически без наклона. Обзорность отличная. Сиденья удобные. Отделка приличная. Новая, но нет запаха пластика. Боковые зеркала, как 2 телевизора. Запаска внутри машины. В случае замены не надо лезть под машину. Пока езжу на ЭКО, и не гоняю, поэтому по динамике сказать ничего не могу, но в этом режиме больше похоже на езду в Камри, только повыше.
Недостатки
Пока не радует расход топлива. Багажник мелковат, но это из за запаски.Интерфейс тюнера не весь на русском.Задумчивый акселератор. Отзывается не сразу. В комплектации отсутствовала защита картера. Хотел купить в магазине, но не подешел. Говорят кузов другой. Пока не разобрался.Пишу, когда разобрался. На самом деле защита вместе с установкой обошлась мне в 1650 руб. Расход бензина стабилизировался по городу на 12.3 л/100 км. Но это не особо огорчает, пока это единственный минус. Впереди зима и хочу посмотреть на все прибамбасы, которые скрыты пока и проявятся в неидеальных дорожных условиях. На счет динамики был неправ. Машина очень резвая. С места рвет. Просто после довольно медлительной Зафиры пришлось привыкать к другому характеру Антары.
