Приятное авто, солидное, не очень дорогое. Очень удобные сиденья как спереди, так и сзади, не скользкая кожа хорошего качества. При дальней поездке не устает спина. Шикарный дизель, который отлично ладит с автоматом, порхает над дорогой как пёрышко при двух тоннах веса. Расход в городе 10,5 литров, за городом - 7,5-8. По борт компьютеру расход с реальным совпадает до 0,1 литра.
Преимущества
Хорошая динамика, очень не плохая управляемость для тяжелой машины, отличные тормоза, умеренный расход, в салоне ничего не скрипит и не пищит, прекрасная шумоизоляция, удобный салон.Отличный свет биксеноновых фар. Отличная эргономика, на дальних расстояниях спина не болит. На трассе просто крейсер с паровозной тягой двигателя.
Недостатки
Жестковата подвеска, плохо гасит мелкие неровности. Отвратительные карты в навигаторе при том что сам навигатор работает быстро и корректно. Обновление карт через дилеров ниссан и стоит баснословных денег (больше 30 000 руб). Мультимедиа без DVD, камеру заднего вида не подключить. Климат-контроль двухзонный, но работает не корректно, приходится постоянно подстраивать. На Пежо-308 таких проблем не знал. Блютуз с телефоном хорошо коннектится любой, но телефонную книгу не со всех андроидов видит, с простенькой нокиа проблем нет. В наивысшей комплектации желтый монохромный дисплей борт компьютера, а цветной СID идет с комплектацией энжой.
