Доброго дня, уважаемые форумчане, являюсь владельцем Опеля Антары (2л CDI, 150 л/с) уже год, пригнали из Германии с родным пробегом 65 000, покупался у официального диллера, где пробеги не мотают, машина не первая там была куплена, в родной краске. Все документы, ключи, всё в комплекте. С пригоном и растаможкой на Белоруссию обошёлся в 700 000 тыс. руб. Комплектация: большой монитор навигации (правда только по Европе работает), климат-контроль, круиз-контроль,8SRS, на руле регулировки громкости и телефона, CD-чейнджер, борт. комп., ABS, обогрев сидений трёхуровневый, антибукс, полный электропакет, парктроник (передний и задний), релинги на крыше, зеркала электро-жаль не складываются, литьё, противотуманки и т.д.
Начну с того что нравится в машине:
1. Высокий дорожный просвет - чтобы днищем зацепиться нужно умудриться в такую колею заехать.
2. Некрашеный пластик по всему кузову, ни царапин ни сколов не видно.
3. Шумоизоляция на уровне, и не Мерседес но и не тоёта (до этого была Камри 2007 года-ни одного листа шумоизоляция, но по надёжности, месту в салоне, равных ей нет).
4. Салон и багажник не скрипучий, но многие владельцы жалуются на одну не закреплённую клипсу торпеды, подкладывают паролон и звук пропадает, у меня тоже подложен.
5. Дизель набирает очень бодро, на педаль отклик мгновенный, не как конечно на 3,2 бензин, но вполне хватает, турбина работает великолепно.
6. Подвеска не мягкая и же жёсткая - мне нравится.
7. Коробка работает хорошо, подлокотник большой удобный, к тому же двигается.
8. Руль регулируется по наклону и по вылету.
9. Большой бардачёк, есть бокс между сидениями, глубокий но узкий, в дверях карманы для бутылок.
10. Задний диван раскладывается 40 на 60, в ровный пол, длинномер можно перевезти.
11. Красивый раскладной ключ, в тоёте был уёбок-только сарай таким открывать.
Из минусов:
1. Два раза отказывал, круиз-контроль, а потом неожиданно воскресал.
2. Чек вылазиет постоянно, сначала скидывал, потом забил, езжу с ним, иногда гаснет сам.
3. На панели приборов загорался значёк системы стабилизации, и такой же значёк системы стабилизации движения, только перечёркнутый, машина начала тупить, клевать, не ехать, правда было это только 1 раз.
4. Большой расход город 11,5 литров, все в нете пишут 8 л должно быть, был в Минске на диагностике, по форсункам, по турбине всё хорошо, работают с огромным запасом, масло и фильтра поменены, единственное посоветовали почистить расходомер воздуха.
5. Бортовой компьютер расход показывает зимой 16,5 (город), летом 13,5 (город), проверяю наливаю целый бак, проезжаю 100 км, доливаю, получается город 11,5л (лето), показывает хрень в общем (показывает нарастающим итогом - сказали не обращай внимание).
6. На заднем ряду места мало, колени правда не упираются, но как в камри не развалишься.
7. З/ч только оригинал, или Китай.
8. Сидения передние с боковой поддержкой, не совсем удобно-лично для меня, люблю аморфные американские диваны.
9. Сцепление слабенькое, не советую вытаскивать друзей-товарищей из болот, после 2-3 рывков вонять начинает.
Что ремонтировал за 1 год: меняю масло (ОПЕЛЬ оригинальное GM) фильтра, поменял ремень, помпу, ролики и всё. По подвеске ничего пока не делал, рычаги сейчас два надо поменять, узнавал 8 000 тыс. руб. один стоит оригинал. Поехал узнавать сколько стоит щётка заднего стекла, старая порвана была, только оригинал 800 руб., купил отдельно лезвие за 200 р., поставил – нет проблем. Машина в целом нравиться, пока продавать не собираюсь, но если и буду менять, это будет тоже паркетник, Фольц Тигуан, Нюндай Санта ФЕ или Форд Куга.
Автомобиль для тех, кто готов не замечать его минусы по электрике, а видеть тольно +++++.
Всем удачи……Брянск 2012