Впечатление - только отличное!
Это последний настоящий мужской автомобиль в линейке Ниссанов.
Я проездил на нем год и два месяца.
Я не чувствовал себя нигде так комфортно, как в моем Пупстрэйле.
Это огромный диван на колесах.
Кто-то писал, что он шумный - брехня!
Небольшой шумок. Если бы в салоне было тихо, можно было бы заснуть на мягкой подвеске.
В Чили исколесил горы на юге. Ездил по дорогам и бездорожью, по морским пляжам (это, ваще, самый кайф - плотный песок, скорость 140, чайки-дуры не успевают отскакивать, но остаются живыми. ЭТО Ж НИССАН Икс-трэйл! Кого он убьет?) и горным склонам.
Пересек Аргентину поперек на широте Буэнос Айреса, туда и обратно, на средней скорости 150 км/ч.
Везде, и в сухую и мокрую погоду, управляем до невозможности. В сервисе слегка подтянул руль, сделал немного спортивнее , т.к. заводской вариант более пенсионерский). Только на склоне крутом не стоит заезжать боком - опрокинется.
Мощность достаточная, чтобы таскать кучу барахла с большой скоростью и еще с ускорением в горку. Расход средний - 11,5 л.
При скорости 120 - среднее число оборотов - 3200, примерно, не выше, на горизонтальной поверхности. А красная зона с 6000. Чуете запас?
Это просто супер-машина!
Замечу, сборка чисто японская, т.к. в Чили нет сборки авто - покупают все, что не собирается в Бразилии и Мексике, только у оригинальных производителей.
Возможно, соотечественники удивятся моему восхищению.
Не знаю, на наших не ездил.
Столько места внутри, особенно для двух пассажиров. Но покупали не багажник - нужен был бы багажник, купили б пикап.
Но наличие места свободного, не занятого ничем, очень способствует приятному ощущению нахождения в собственном доме, а не в гробу (вспоминаю учебную Дэу, пардон-с).
Я забросил в багажник ящик, в котором всегда лежала походная печка газовая и куча всякой жратвы. Дома если че, еда пропадала, ехал на бережок и точил в машине яблоки с батончиками, пил чай, разглядывая океан.
Поверьте, мужики, из окна Лады или аналогичной маленькой машинки вид был бы другой.
В общем, это просто маленький дом, личная комната на колесах.
И мордаха у него приятная. Дружеская и мужская. Таких уже нет. Разве что Паджеро и Рэнглер с таким, именно, лицом. Разве можно назвать лицом примитивный оскал Кашкая, Икс-трэйла и Паффайндера последнего поколения?
Это же какой-то эрзац уни-секс, а не дизайн. Тьфу! Для педиков их, что ли проектировали?
(Говорю только за одноклассников.)
А мой Ниссанчик мне всегда улыбался. Особенно после моек и просушек.
Кстати, я спокойно на автомойке промывал движок каждые две недели деминерализованной водой без шампуня, через 2 минуты садился и уезжал сушиться. Никаких замыканий, вони, испарений.
Местные владельцы машин смотрели на меня с ужасом!
Ну, разве можно помыть горячий мотор Хендая или Ссан-Йонга? Смешно!
Да, ладно, всего не описать. Просто очень правильный автомобиль.
Только очень мягкий выключатель дворников (у меня, по крайней мере) - чуть притронулся, ну, давай гранитным песком елозить по стеклу.
Ну, еще не подсвечиваются ручки климат контроля - в темное время без включения потолочного освещения не видно, какие там градусы выставляются.
Преимущества
Не сравнивал я его и со старшими братьями - деньгой не вышел.
Самое главное достоинство - это то, что ты себя в машине чувствуешь достойно, какая бы она ни была.
Недостатки
Вот и на мой Пупстрэйл насмерть наехал индеец-мапуче.
Я не вижу света уже неделю.
Я спасен Ниссанчиком, но машина умерла!
Его уже не отремонтировать!
Он стоит на площадке в авторемонте один, под открытым небом, у него жуткая травма справа сзади, на него садится пыль, в разбитые окна залетают грязь и насекомые, он еще надеется на чудо, но чуда не будет.
Это просто ужасно, когда ты ничем не можешь помочь умирающему другу!
Знать, что он тебе уже не улыбнется утром, и не заурчит мотором, когда его начнешь подгонять в горку, не будет никого греть в холодную ночь и охлаждать в жаркий день, не будет уворачиваться от камней, катящихся с горы во время землетрясения, не будет больше двигаться, а будет ждать распилки на запчасти. И навсегда исчезнет, как на кладбище.
Нет больше других таких душевных машин, как Ниссан Икс-трэйл. Больших, добрых и теплых. Настоящих друзей человека.
Я хочу искалечить водителя, который его убил, вырвав самую прекрасную страницу моей жизни.
Почему, зачем существуют эти мерзкие дикари, безнаказанные, разудалые австралопитеки?
Вот самый главный недостаток.
В любимой машине не бывает недостатков, также, как в любимом человеке, как в собственном ребенке.
