X-TRAIL  приобрел в начале апреля.  Выбор пал именно на NISSAN из – за кредитной программы.  Машина с пробегом  с рынка, мне обошлась бы в кредит дороже.   Варианты были разные, но хотелось именно сиденья автоматические и релинги на крыше.   В итоге получилась комплектация  CUV  LE  4WD 2 литра 144лс.  
Первое впечатление – Просторный! Большой салон, жена не может дотянуться до ребенка в кресле. (Все сравниваю с X-TRAIL  T30 2004г. Объем 2 литра.)  Пространство передних сидений большое,  и  даже, если их полностью сдвинуть назад, места остается для задних пассажиров  достаточно.  Приятный кожаный салон, передняя панель из мягкого пластика, хромированные ручки дверей, и полированные вставки  - в салоне находится просто комфортно!  
Немного напрягают передние боковые стойки. Слишком широкие. При повороте приходится крутить головой вокруг стойки,  Со временем конечно попривык, но все же иногда приходится наклоняться вперед, что бы увидеть поворот.
Из доп опций понравился автосвет – переключает дальний ближний вовремя, датчик дождя – позволяет не отвлекаться от управления,  открывание  и закрывание багажника с кнопочки. Круизом пользуюсь, но редко, поток на наших дорогах  не позволяет.  
  Не смотря на свои 144 кабылы, разгоняется быстро.  Согласен  что 2,5 литра лучше, но что имеем, то имеем.   Да и приобретался автомобиль  для неспешной семейной езды.  Для дальних поездок руль выдвигаю максимально на себя и вниз, что позволяет отодвинуть сиденье и уже в процессе езды регулировать положение, чтобы нога не затекала.
В данный момент на одометре 10800км. Это пробег за 3 месяца.  Расход.  По трассе на круизе  расстояние 100км при 100км/ч  - 7,6л,  При более быстрой езде – 8 -8,5л.  Если вваливать 130-150км/ч, расход  12 – 12,5литров.  Максимальный пробег на 1 баке  (62л)  - 750км.  Средний расход  город трасса  на расстоянии 2000км – 9л.  Учитывая, что мой прежний X-trail хавает по трассе 11 – 12 литров,  расход в 8 литров  просто песня!!!
Панель приборов достаточно информативна, скорость, остаток пути на баке, средняя скорость, расход  текущий, расход общий и д.т.  Все переключается с кнопки на руле.
Подвеска мягкая, может даже слишком. Хорошая ямка пробивает и передние и задние аморты.  Первое время, пока амортизаторы не прокачались и дороги после весны не подлатали, было очень неприятно.  Все же, этот автомобиль не для бездорожья, трасса его дом.
Пока автомобиль полностью устраивает. Через 4000км первое ТО. Посмотрим сколько выйдет по цене.