Пробег 200000, 6 лет, приобретал у официалов новый японская сборка, в тот год когда вышла новая модель Т31, авто особо не берегу - делаю ТО каждые 15 тыс, т.е. на сервисе бываю 2 раза в год, в промежутках между не заезжаю - нет необходимости, основная проблема это коррозия хромированной накладки пятой двери и задней бампер который на бездорожье на уклонах цепляется за поверхность в результате чего порвался снизу в 2-х местах, не переносит рыхлых поверхностей типа снега и песка и глубокую клею - садится на брюхо и тогда только бежать за трактором, грязь, глину тащит даже в гору, управляемость и мягкость езды лучше чем джук или кашкай (сравнивал - ездил на них на юга). Попадал в дтп на нём - реально только царапинами на бампере, а вот 12-шка автотаз, а потом и тойота корола в хлам. Масло жрать стал после 100 т., и то если жмёшь тапку в пол, до этого ни грамма, доливаю теперь в зависимости от манеры езды от 2 до 5 литров на 15 т. пробега. После 150 т., стал свистеть глушак на оборотах свыше 3 т., как у турбированых. Меняю только расходники и периодически тормозные диски, прогнозируют что скоро понадобится замена печки. В среднем укладываюсь в год на тех., обслуживании в сумму 30-40 т.р.. Аппетит по бензу 12-14 л., в среднем лето-зима.