Начну с того, что я почти 5 лет юзал х-трейл пре-предыдущего поколения, 2 литра, 140 лс, механика. И хочу сказать этому автомобилю большое спасибо, он был мне верным другом, он был прост и честно отрабатывал заплаченные за него деньги, и чем больше я на нём ездил, тем больше он мне нравился. Когда решил менять машину, то посмотрел всё, что есть в этом (и чуть выше-ниже) классе у оф. дилеров в городе, потом плюнул и решил купить обновлённый х-трейл, надеясь, что ниссаноделы машину сильно своими творческими потугами не изгадят))) Купил = ткань; люк - нафиг; 2,5 литра; 169 л.с.; вариатор; релинги с фонарями; из допов - защита картера и коврики = прим. 1012 тыс. руб. Сейчас я его почти обкатал, и имею что сказать)))
Что хорошо.
1. Машина стала ходить гораздо мягче (однако и в поворот надо заходить поосторожнее). Рулится неплохо, а прямую держит пока просто офуительно. Обзорность не хуже, чем на старой модели.
2. Салон стал выглядеть значительно солиднее.
3. Много всяких приблуд, как полезных, так и не очень. В том числе есть даже квази-регулируемый обдув для задних пассажиров. Перечислять всё не буду, просто скажу, что некоторых приблуд нет даже в более дорогих машинах.
4. Багажник стал ну ооооочень больше: я в него, не складывая задний ряд сидений, положил всю зимнюю резину совершенно не исхитряясь, и место ещё было дох.
5. Машинка должна бегать резво и экономно: при езде по городу (40-80 км/ч) только на старте обороты превышают 2000, а так - не более 1500; по трассе иду 100-120 км/ч на 2000 оборотах, 130-140 кмч на ровной дороге - 2500. Средний расход бензина по компу в режиме трасса-город счас между 10 и 11 л/ 100 км. Так как обкатка, то я быстрее 140 км/ч не ездил. Да и потом вряд ли буду)))
6. Заднюю бочку глушителя ниссаноделы наконец-то развернули и подняли!
7. Запаска по-прежнему нормальное колесо, а не вшивая докатка.
И так далее.
Ложка дёгтя, или вопросы, которые я имею.
1. Подскажите, люди добрые, дополнительная шторка багажника (которая к сиденьям задним цепляется) должна автоматом сматываться, или так и будет всегда провисать, как попользованный подгузник? Из мануала следует, что - должна, у старого трейла она натягивалась, дилер невнятно мычит, но в 3-х осмотренных в салоне новых машинах эта шторка была полностью выпущена и провисала у всех.
2. На фига есть функция "автосвета", если при включении двигателя тут же загорается на постоянку ближний свет??? И максимум, что я могу сам сделать, так это убавить свет до габаритов. И вообще, зимой при -27 , когда я буду заводиться, мне это насильственное включение ближнего света сильно поможет?
3. Ну вот машину "раздули", сделали больше, а почему колёса-то нельзя было сделать побольше? Диски в 17 дюймов экстерьер не спасают, всё равно видно, что колёса маловаты для такого автомобиля.
4. И до каких пор будут ставить на трейлы эту дико шумную и совершенно беспонтовую всесезонную резину фирмы данлоп? Ну ведь всё равно же мы, в России, покупаем нормальную зимнюю резину, ну ставьте вы нам при поставке нормальную летнюю!!! Хотя, если этому данлопу просто с голоду сдохнуть таким образом не дают, то - понятно)))
5. Про дыру в переднем бампере, через которую радиатор, дрожа от страха, ждёт своего камешка-веточку- ледышку, здесь уже писали.... Когда защитно-декоративная сетка у дилеров будет? И не в качестве дополнительно оплачиваемого тюнинга, а - забесплатно, как устранение конструктивной недоработки!)))
6. А вот палка-капотодержалка теперь не внизу закреплена, а прямо под капотом, в пластмассовом зажиме пластмассового же кронштейна.... Оно, конечно, нормально... только вот почему этот кронштейн мотыляется из стороны в сторону (у всех новых трейлов, которые у дилера я смотрел)? И надолго ли его по нашим дорогам хватит? И не упадёт ли эта палка-капотодержалка мне прямо внутрь двигателя?? И будет ли это гарантийным случаем??? Пока что всё это хозяйство держится, но на трассе, при проезде по поперечной волне, я в салоне слышу, как оно там играет.
7. А вот тот, кто проектировал устройство дна в багажнике, и всех этих ящиков, он пробовал САМ до запаски добраться? И за сколько ему это удалось?? И куда он складывал всё то, что снимал и вынимал, чтобы добраться до запаски???
8. А почему нельзя было сделать так, чтобы задние сиденья могли перемещаться вперёд-назад хотя бы на 5-7 см, как это есть у рав4 и мицу аутла ХЛ ? ведь длина трейла увеличилась на 18 см, и стоит это копейки.
9. И почему у меня с первых же километров завёлся "сверчок" ПОД передней панелью? При этом сама панель стоит мёртво, я её и так и сяк тыркал - не ёрзает. Такое впечатление, что какой-то японский робот-пролетарий уронил кусок пластмассы под панель, и вот она там трётся.... завалится куда-нибудь, застрянет - "сверчок" замолкает, а потом опять начинает скрипеть, уже в другом месте. Я понимаю, что наши дороги убивают всё, что по ним едет, но на старом трейле панель у меня начала попискивать только на исходе третьего года, и то - только на "стиральной доске".
В общем, впечатления от нового х-трейла весьма неплохие, но сказать, что имею полный кайф, я не могу. Складывается ощущение, что "сыровата" пока машинка. На этом писанину заканчиваю. Буду ездить, там посмотрим.
Всем удачи на дорогах и направлениях!)))