Естественно , каждый владелец авто иногда спрашивает себя ; " а не прогадал ли я , отдав предпочтение той марке , которую приобрёл ? " . Лично я , обладая год Тиидой и проехав за это время 23000 км. , уверен , выбор правильный за свои деньги.
Собсно выбирал долго . Выбирал В или С класс , хечч , седаны не рассматривал , ну не люблю я их . Последний седан был Опель вектра. Большая машина и багажник не маленький ток в него засунуть что-то объёмное нереально.
В сегменте В и С в районе 650 000 выбор сами понимаете , не малый. Весь мозг сломал. Хотя предпочтение отдавал немцам или япам. Потом решил что лучше выберу марку вначале .
Прикинул :
1. Тойота . Аурис и Королла . В нормальной комплектации 800 тыр на автомате.
2. Хонда. Меньше ляма вообще ни чего не предлагает .
3. Мицубиси . НЕ понравилась их хитрожопая маркетинговая политика , пусть идут себе дальше.
4. Немцы . Российскую сборку брать не хотелось. Европейская не меньше 800 тыр.
В общем остаётся Ниссан . 2 варианта Ноут и Тиида в нормальном фарше на автомате , и денег на них хватает.
Ноут не плохой вариант , но какой -то он детский внутри . Смешной подлокотник , игрушечная панель приборов. В общем выбор пал на Тииду.
Конечно судить о надёжности рановато , на всё же есть уверенность внутренняя в машине , т. к. за год ежедневного использования ничего не сломалось . Только пол литра антифриза долил , ну и на 15000 масло и фильтр.
Комфорт. Поставил 4 . Мелкие неровности не замечает , средние терпимо , ямки побольше , сбавляй скорость . Шумоизоляция на высоте , шипов не слышно вообще. Рулится неплохо. По трассе ездил 140 - 160 , не напрягает . Больше не пробовал. Передняя панель погремушка , но тока кочках . На хорошей дороге вообще тишина. Реальный расход в городе 11.5 на трассе 6.5. Кузов крепыш. Недавно влетел придурок в жопу. Удар был сильный по ощущениям , думал капец , жопа ушла до пассажирских кресел. Вышел , ничего , ток в бампере вмятина. Зачёт Ниссану за безопасность.
Ради интереса заезжал на паребрик одним колесом , пооткрывал двери ничё не заедает , кузов не выкручивает при таком положении. Вообще нравится эргономика все под руками все ручки кнопки , не считая разве что кнопок подогрева сидений. Чтоб их включить надо поднимать подлокотник.
Что не хватает . Автоскладывания зеркал . Уж коль они есть у Тииды в базе так почему бы не сделать в высших комплектациях автоскладывание . Минус Ниссану.
На счёт того что машин овощ на автомате , полная фигня , учитесь ездить господа , кто так пишет.
Итог ; да не идеал , но есть в ней изюминка . Если возьмёте на автомате и не ниже средней комплектиции , она долго не надоест . (совет для тех , кто думает приобрести ) А может быть приросте к ней душой , как некоторые Тиидоводы. Нормальный вполне конёк - горбунок.